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ベコムカー健康診断

車の状態を知り、上手に管理することが、節約と車を長く使う近道です。 診断機による全身診断から、各種オイルや下半身の状態まで、「ベコムカー健康診断」というサービスです。 年に1回、全車両のベコムカー健康診断を受けることをお勧めします。
ベコムカー健康診断 | ベコムカー (bekomcar)

ベコムカー健康診断

車の状態を知り、上手に管理することが、節約と車を長く使う近道です。診断機による全身診断から、各種オイルや下半身の状態まで、「ベコムカー健康診断」というサービスです。年に1回、全車両のベコムカー健康診断を受けることをお勧めします。

ベコムカー健康診断の背景

健康診断で早期にがんを発見できれば、治療の成功率、時間、費用のすべてにおいてメリットがあります。車両は同じです。ほとんどの中古車では、故障コードがなくてもエンジンの状態は悪化し続けています。特に50,000kmを超える車両は、ベコムカー健康診断をおすすめします。

ベコムカー健康診断の特典

単純。コストを削減できます。時間を節約する。ストレスもかなり軽減できます。そして何より、車両管理を体系的に管理できれば、いつでも携帯電話からbekomcarのサイトで管理できます。

故障コードがないとメンテナンスできないのですか?

正規ディーラーのほとんどは、故障コードがない限り、適切にメンテナンスを行いません。しかし、ドライバーの視点から見ると、この車両には明らかに奇妙な点があります。障害コードが発生すると、多額の保守費用が発生する可能性があります。故障コードがなくても車両の状態を確認できます。コアセンサーの値を解析することで、異常を判断することができます。もちろん、100%問題を解決することは困難ですが、旧車の大半に発生する問題のほとんどを分析することは可能です。

「ベコムカー健康診断」におけるLTFT値の重要性

たとえば、特別な障害コードはありません。そのため、メーカーのA/Sセンターや一般の輸入車整備工場では整備を行っていません。ベコムカーの車検項目に燃料補正値(短期STFT&長期LTFT)があります。燃料補正値の中でも、LTFTは車両のエンジン状態がひと目でわかる指標です。特に、さまざまな燃料システム、センサー、および空気の全体的なダイナミクスを示しています。人間と比較すると、LTFT値は血圧、糖尿病、肝臓などの総合的な測定値の1つです。

LTFT値は最も重要な指標の1つです

+-10.0%以上であれば問題ありと判断します。空燃比を超えて出力異常や燃費低下、酸素センサーや触媒の損傷などが徐々に進行している状態です。検査車の-35.0%以上の車両があります。この状態を放置し続けると、酸素センサーや触媒などの高額なメンテナンスが発生する可能性があります。高い維持費のために車を廃棄することさえ珍しくありません。

ベコムカー健康診断の主なチェック項目

検査項目は、各車両の高度な疾病を考慮して決定されます。ただし、ほとんどの内燃機関は同じ用途を持っています。その中でも重要なチェック項目を見ていきましょう。ただし、外装の塗装キズなどの経年の痕跡は検品対象外となります。

1) Full System Diagnosis(車両電装品の総合診断)

車両ごとに使用される電装品は異なります。最近のメルセデスベンツの場合、ECUが100個以上あるケースもあります。また、2000 年代初頭には、多くの場合、ECU の数は 10 未満でした。 bekomcar 健康診断では、車両の全体的な状態 (特に、電気、電子、センサーなど) が識別され、車両の完全なシステム診断を含む PDF ファイルとして提供されます。

2) 空燃比に関するSTFT&LTFT(短期&長期)の分析

LTFT の測定と分析により、エンジンの状態に関する洞察が得られます。 LTFT値解析により、燃費状態、出力状態、酸素センサー、MAPセンサー、MAFセンサー、インジェクター、燃料供給系、スパークプラグ、イグニッションコイル、シリンダー圧縮、バルブギャップ状態、触媒状態などを特定可能. LTFT は、燃料効率を向上させるだけでなく、将来のメンテナンス コストを大幅に削減するため、特に重要です。

3) 充電システムのチェック

特に最近の車両では、電気機器が車両を制御していると言えます。そしてここで鍵となるのがエンジンコンピューター(ECM)と各種センサー。センサーと ECM 間のすべての通信は電気信号です。 0.2VDC ~ 0.9VDC の低電圧。これは、ECM が 1.0VDC 未満の電気信号に基づいて信号処理を実行することを意味します。したがって、バッテリーとオルタネーターなどの主要ポイント間の電気的状態を確認することが最も重要です。ベコムカー健康診断の主なチェック項目は電気系統(充電系統)です。

4) エンジンルーム及び車体下部のオイル漏れ点検

各車両年式の車両は慢性的な漏れです。漏れている部分があります。各車両の特性を考慮し、エンジンルームや車体下部の漏れや漏れをチェックし、車両の致命的なダメージを軽減します。

車両ごとのお客様ごとの点検項目のご相談

bekomcarの健康診断は主に「内燃機関ガソリン車」に特化しています。ディーゼル車、ハイブリッド車、電気自動車では検査項目や方法が異なる場合があります。そのため、事前の相談により、身体検査や検査項目を決定することが可能です。

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    [시빅1.8], HONDA, 2007, 8세대 시빅 1.8L

    이벤트를 통해 합리적인 가격으로 스로틀바디 클리닝을 진행하였습니다.
    전반적인 차량 상태를 시간을 들여 세심하게 살펴주셨고
    실제 혼다 차량의 오너로서 차량에 대한 여러가지 특징을 잘 알고 계셔서 신뢰가 갔습니다.
    진단기를 통해 각종 데이터값을 확인하는 전문성까지.. 최고입니다!

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    1 年, 11 ヶ月前 tearwine
    1 1355
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    엔진경고등 점등과 좌충우돌 수리기, ベコムカー健康診断
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    엔진경고등 하나에 대한 카센터들의 다양한 반응을 접어두고 엔진경고등 관련 문제점들을 하나하나 찾아가는 과정을 직접 같이 보고, 서늘한 날씨에도 콧날에 땀이 뚝뚝 떨어질 정도로 섬세하게 진단해가는 과정이 여느 카센터에서는 찾아볼 수 없는 광경이었다.

    수리 없이 진단만 하는 비용이 아까울수도 있겠지만, 진정 시간과 노력 그리고 전문성으로 진단해가는 과정이 혼다기사 출신의 카센터에서도 찾아보기 어려운 전문적인 서비스였다.

    긴가민가 했던 의심이 눈 녹듯이 사라져가는 과정이었다.

    도둑공기 점검, MAF센서, MAP센서, PCV센서, 쓰로틀바디 등을 청소하고, 실린더블록 안쪽을 내시경으로 점검하고, 점화플러그를 모두 점검하는것 까지 했다면 10만Km를 앞두고 자동차에 의심스러운 부분 상당부분을 점검했다는 것이다. 센터에서 이정도 점검하면 얼마가 나올까? 이 질문만 해봐도 베콤카의 서비스의 깊이와 경쟁력을 판단해볼 수 있을 것이다.

    제대로 못한 인사 : 문선주님, 훌륭한 서비스 감사드립니다.

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    1 年, 12 ヶ月前 michelp
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    정말 꼼꼼하세요
    이해하기 쉽게 설명해줘요
    하나하나 빼먹지 않고 다설명해줍니다.
    이런 정비는 처음 받아봤어요
    앞으론 여기로 고정!!!!!!!

    友達に勧める: はい

    2 年前 mcgujae1
    1 1478
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    [훈쓰99], HONDA, 2013, 혼다 어코드 2.4 9세대

    엔진경고등이 10 일전에 발생하여 주변 정비소를 찾아갔을때 고장코드(P0420) "촉매시스템 효율 임계값 이하"를 보고 대부분의 정비소가 촉매와 산소센서를 교체하라하였습니다

    이와 관련해서 자문을 구하다 문선주 대표님을 만나게 되었고 엔진쪽 정밀진단을 추천해주셨습니다.

    직접 대표님께 방문드려 확인 결과 촉매와 센서는 이상이 없었고 관리소홀로 인해 스로틀 / PCV밸브 / MAF 의 오염이 있어 고RPM(4000)에서 시그널이 좋지 못한것을 직접 눈으로 확인해주셨습니다

    여러가지 진단을 통해 어느부분이 문제일지를 확인하여 조치해주셨고 idle/주행 시 진단기로 추가적으로 이상이 없음을 확인해주셨습니다

    세밀한 진단에 너무 감동받았고 정확한진단을해주셔서 너무 감사했습니다

    추가로 엔진룸도 깨끗하게 청소해주셔서 매우 감사했습니다.

    첨부사진은 주행 후 long term fuel trim이 1프로 이하로 현재 매우 좋은 상태임을 추가로 확인한 사진입니다

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    2 年, 1 ヶ月前 ggwer456
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    고객과1대1맞춤서비스로 풍부한 정비지식을공유
    특히 작은부분도 충실히,기본기에충실한 정비를 실행 ,그로인해 도둑공기를 잡아내는정비 실력은 압권이었음~현재연비가 2키로올라간 상태

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    2 年, 1 ヶ月前 jaba82
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    전문지식과 전문 장비로 오래된 년식의 노후차량을 진단하고 해결책을 제공하여 마음놓고 차량 관리를 할수 있음
    소모품 교체해가며 10년을 더 운행할수 있다는 든든한 동반자가 있다는 점

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    점화플러그를 예방차 교화하려고 했으나, 진단 후 교체하는걸로 의견을 제시 해 주셔서 진단을 하였습니다.

    진단 결과 점화 플러그는 아직 충분히 쓸만하다고 하여 다음 이나 다다음 메인터넌스 교체하려고 합니다.

    이번 진단으로 몇가지 소소한 문제점이 발견되어 다음 메인터넌스시 한번에 교체하려고합니다.

    좋은 의견을 제시해 주셔서 감사합니다.

    대표님도 너무 자기 차처럼 너무 잘해주셔서 계속 이용 할 것 같습니다.

    友達に勧める: はい

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    하이브리드 배터리 교체 이후 차량의 전반적인 컨디션을 전문가용 진단기로 정밀하고 꼼꼼하게 진단해 주셨습니다. 더하여, 흡기구(쓰로틀바디) 청소가 필요하다는 것을 진단을 통해 알아냈고, 이 역시 꼼꼼하게 세척 및 체결해 주셨습니다.

    차량의 전체적인 컨디션도 진단해 주시는 등 믿고 맡길 수 있습니다.

    友達に勧める: はい

    2 年, 3 ヶ月前 jncwk3
    1 1489

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