Q. 혼다 어코드 2015년 약 14만키로 주행, 고장코드 P0365 와 P0088뜨고 고속주행시 언덕길 올라갈때등 시동꺼짐 현상 발생. 사설에서 고압연료펌프 교환함, 같은 증상반복, 최종 헤드블록 교환권유 합니다.

作成日: 2024年9月26日19:46 (2)

혼다 어코드 2015년 약 14만키로 주행, 고장코드 P0365 와 P0088뜨고 고속주행시 언덕길 올라갈때등 시동꺼짐 현상 발생. 사설에서 고압연료펌프 교환함, 같은 증상반복, 최종 헤드블록 교환권유 합니다., |ベコムカー (bekomcar)

혼다 어코드 2015년 약 14만키로 주행, 고장코드 P0365 와 P0088뜨고 고속주행시 언덕길 올라갈때등 시동꺼짐 현상 발생. 사설에서 고압연료펌프 교환함, 같은 증상반복, 최종 헤드블록 교환권유 합니다., 2015년 혼다 어코드 4기통 L4 하이브리드 제외한 전체차량 P0088고장코드 (연료레일압력 높음) 고장코드는 PGM-FI Software 업데이트 하라는 혼다의 공식문서이다. PGM-FI는 엔진컴퓨터 이다. 혼다는 PGM-FI라고 하고, BMW는 DME/DDE라고 하기도 한다. 일반적으로는 ECM 혹 PCM이라고 한다. 다 같은 말이다. 고장코드는 부품교환번호가 아니다 꼭 먼저 진단하여 가장 최적의 정비를 하는것이 더 좋다.|ベコムカー (bekomcar)

2015년 혼다 어코드 4기통 L4 하이브리드 제외한 전체차량 P0088고장코드 (연료레일압력 높음) 고장코드는 PGM-FI Software 업데이트 하라는 혼다의 공식문서이다. PGM-FI는 엔진컴퓨터 이다. 혼다는 PGM-FI라고 하고, BMW는 DME/DDE라고 하기도 한다. 일반적으로는 ECM 혹 PCM이라고 한다. 다 같은 말이다. 고장코드는 부품교환번호가 아니다 꼭 먼저 진단하여 가장 최적의 정비를 하는것이 더 좋다.

고장코드 P0365의미 & 원인

엔진컴퓨터가 뱅크1 배기쪽 캠새프트 센서로부터 정해진 예상되는 신호 호 No Signal 를 받지 못 했을때 P0365고장코드가 발생한다. CMP Sensor "A"는 보통 흡기쪽을 의미한다. “Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit Bank 1,” 회로상의 이슈가 있거나 타이밍이 어긋날때 시그널이 비 정상인경우에도 P0365가 뜨게된다. 기술적으로는 CMP 와 CKP 가 짝짝꿍하여 딱 맞게 파형패턴을 표준으로 사용하고 있다. 이 표준값에 어긋나 있다는 의미이다. CMP 따라서 회로부터 점검해야 하며 다음으로는 타이밍이 맞는지 체크해야 한다.

Note: GM Chevy의경우 “Exhaust Camshaft Position Sensor Circuit.” 라고 하기도 한다. 즉, 뱅크1의 배기쪽 CMP 시그널에 이슈가 있다는 의미이다. P0365는 글로벌 고장코드이기에 대다수 차량에 동일하게 적용된다. 조금식 용어등의 차이가 있을뿐이다.

고장코드 P0088 의미 & 원인

P0088은 글로벌 고장코드로, 연료레일 압력이 너무 높다 (Fuel Rail/System Pressure Too High)라는 의미이다. 보통 저압연료펌프와 고압연료펌프가 있는데, 저압연료 압력과 고압연료 압력 2개가 다 좋아야 한다. 그런데 P0088은 고압레일 연료압이 비 정상적으로 높다라는 의미이다. 진짜일 수 있고 아닐수 있다. 어차피 ECM은 전기신호를 기준으로 판단하기 때문이다.

정비방법은 Service Bulletin 15-036 에 의하여 PGM-FI SW업데이트를 하면 된다. 이 TSB는 2015년 4기통 하이브리드 차량을 제외하고 모든 어코드에 해당된다.

최종진단은 점검후에 한다

종합적으로 육안점검 및 데이터검증후에 최종 진단을 하여 적절한 정비를 한다. 단순히 흡기쪽 CMP 센서가 고장일수도 있지만 차량에 따라서는 타이밍이 어긋나는 경우도 있기때문이다. 진단기로 전체적인 엔진상태를 점검하도록 한다. 필수작업이다. 다음에 CMP센서값을 측정해본다. 타이밍 (점화시간등)도 진단기 점검가능한 한도내에서 체크한다. 그리고 스코프등을 활용하여 타이밍 (CKP & CMP) 관계가 정상인지도 파악한다. 파형분석이 가장좋기는 하다. 구체적인 방법은 정비사별로 다를것이다.

항상 진단후 정비를 하는것이 시간벌고 돈 아끼는길이다.

ダウンロード

Honda-TSB-P0088-10058374-8009.pdf (32.6 KB)

トラブル環境 & タグ一覧

#特定の速度, #高速, #修理後のトラブル, #Intermittent, #경고등, #유지관리 #エンジン, #メンテナンス, #緊急, #診断

ノート & 参考文献

1. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/SB-10058374-8009.pdf

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2024年9月26日22:04 - 文善柱 moderator ¶

소음이 매우 좋지않아요. 9세대임을 감안할때, 아주 드문경우 입니다. 소음으로는 (물론 점검전까지는 짐작만 할 뿐) 피스톤 메탈베어링 같은데, 메탈베어링 고장은 매우 매우 드문경우입니다. 이런경우, 청진기로 확인하면 타이밍 오토텐셔너인지 메탈베어링인지 쉽게 구분이 가능합니다.

P0365는 배기쪽 밸브 타이밍을 맞추어주는 CMP센서값이 비정상이거나 없는경우에 발생해요. 진짜인지 진단하면 바로 알 수 있습니다. 방법은 정비사별로 다를겁니다. 아마도 타이밍이 넘어가서 비정상적인 신호이거나 No Signal 일수 있어요.

P0088은 직분사 엔진의 연료를 공급하는 엔진룸의 연료공급라인(레일이라고 함) 압력이 높아서 뜨는 경고등인데, 사실은 2015년 하이브리드를 제외한 모든 어코드 4기통엔진의 알려진 고장입니다. 정비 방법은 엔진컴퓨터 (PGM-FI) S/W 업데이트하면 됩니다. 부품 교환은 할 필요는 없어요. 이건 꼭 혼코에서 하세요.

마지막으로, 정비전까지는 가능한 주행은 하지 마세요. 운없으면 엔진데미지 옵니다. 진짜 엔진교환해야 할 수 있어요. 혼다 엔진구조는 Interference 엔진이라고 해서, 타이밍이 맞이 않으면 피스톤 머리랑 밸브랑 박치기 해서 구멍나거나 휘어지거나 난리 날 수 있어요.

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