예방정비차원 10~15만키로 사이

예방정비 차원에서는 10만키로쯤 넘으면 워터펌프, 오토텐션서, 벨트, 풀리등 다 교환하는것도 좋다. 물론 이러한 부품은 4기통 타이밍 체인 엔진에 해당된다. 그런데 정비비용이 부담이 될 수 있다. 그럴때에 아래처럼 해도 좋을듯 하다.

어떻게 고장인지 알 수 있나

크게 아래처럼 나누어서 분석해보며 단순해진다. 차라리 절약한 비용은 저축해놓았다가 언제 고장 날지 모르는 스타트모터나 알터네이터 정비용으로 사용하는것도 좋을 듯 하다.

1. 겉벨트. 이건 금방 육안으로 크랙이 있는지 확인이 가능하다. 크랙이 있으면 교환시점이다.
2. 오토텐셔서. 자료사진처럼 표시기 (Indicator)가 있으니, 이 표시기(보통 화살표)가 정상범위 내에 있으면 된다. 다만 텐셔너 풀리가 고장이면 풀리만 교환해도 된다.
3. 워터펌프. 이건 윕 홀 (Weep Hole)이라는 구멍이 있는데, 조기경보 같은 것이다. 여기로 흘러서 바닥에 냉각수가 조금 흐르면 교환하라는 의미이다.
4. 풀리등. 이것들은 그냥 소음을 내어서 교환하라는 신호를 보낸다. 그러니 베어링 갈리는 소음등이 있으면 확인하여 필요한 풀리를 교환한다.

혼다차량은 비슷한 구조이다

엔진별로 조금씩 다르지만 오토텐셔너에는 꼭 마킹이 있다. 화살표이거나 그냥 __ 처럼 꼭 이병계급장 과 상병계급장 처럼 사용하기도 한다. 어떠한 경우이든 쉽게 구분이 가능한 마킹이 있으니, 잘 살펴보면 다른 차량도 텐션도 장력상태를 알 수 있다.

엔진오일 교환시 점검도 좋다

몇천원 아끼는것이 아끼는것이 아니다. 오일교환시 리프트에 올리고 정비사가 있으니 차라리 공임 더 드리고 잘 점검하여 꼭 필요한것만 정비하는것이 돈 버는것이다. 그리고 스트레스 줄이는것이다. 정비사 입장에서는 전문성과 경험이 있으니 어렵지 않게 점검이 가능하기 때문이다.