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2019년 현대자동차 G80 3.3GDI 고장코드가 P0741 떠서 미션교환 해야한다고 합니다. 비용이 3백만원 이라서 걱정입니다.
현대자동차 G80 DH 2019년 3.3GDI 차량의 미션쪽 고장코드 'P074100 Torque converter clutch circuit performance or stuck off' 가 스캔된다. Status는 History 이고 현재의 고장코드는 아니다.
진단기 확인결과 댐퍼 클러치 슬립 이 겨우 8 RPM 이다. 규정값 100RPM이내이다. 댐퍼클러치 솔레노이드 강제구동 에도 'Action test is succssful' 로 확인된다. 그리고 Torque Converter Clutch Solenoid Valve 값은 50mA 이다. 정상이라는 의미이다. 2019년 현대자동차 G80 고장코드가 P0741 관련 점검과정이다.
출처 https://gsw.hyundai.com 정비메뉴얼 화면으로 2019년 현대자동차 G80 고장코드가 P0741 관련 점검시에 참고하도록 한다.
고장코드 P074100 의미는
'Torque converter clutch circuit performance or stuck off' 이다. 현대자동차 정비메뉴얼에 의하면 'TCM은 토크 컨버터 클러치 슬립량이 5초동안 100RPM 이상 발생하는 경우 P074100 고장코드를 표출한다.' 라고 한다.
KOEO 키 온상태에서
'토오크컨버터 클러치 솔레노이드밸브 '50mA' 최대 400 이 정상이며, 댐퍼클러치 솔레노이드 DCC 강제구동시 작동명령이 잘 되는지 확인한다.
자세한 정보는 GSW 참조
현대자동차는 정비메뉴얼을 공개하고 있다. 다른 모든 자동차 제조사도 현대자동차 처럼 정비메뉴얼. 회로도 등을 공개하면 좋겠다. https://gsw.hyundai.com 홈페이지 주소이다.
고장코드 이해 와 정비
가끔 로직이 꼬여서 실제 고장이 아닌경우에도 고장코드가 발생하는 경우도 있다. 일단 정상으로 측정되는 경우, 고장코드 지우고 운행하면서 추가적인 모니터링 하는것이 더 좋다.
トラブル環境 & タグ一覧
ノート & 参考文献
1. https://gsw.hyundai.com (현대자동차는 정비메뉴얼)
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