Q. 엔진소리가 회전속도에 따라 커지고 작아지는데, 센터에서는 타이밍벨트 다 뜯어야 할 수있고 잘 못 진단해도 탈부착 공임이 있다고 하네요. 어떻게 해야하나요?

作成日: 2022年12月19日13:06 (1)

자료사진은 베콤카에서 소음진단 과정중 하나이다. 혼다 시빅2.0 차량ㅇ다. K20엔진으로 혼다의 대표적인 엔진중 하나이다.

엔진룸소음 측정하기

청진기 (스테토스코프)로 소음을 체크하거나 벨트를 탈거후에 풀리를 돌려서 확인가능하다. 현장에서는 청진기대신에 대드라이버 를 사용하는경우가 많다.

타이밍벨트 에서는 대부분 오토텐셔너로 인한 소음인데 상당히 특이한 소음패턴을 보여준다. 따라서 타이밍벨트 쪽인지 일반 겉벨트에 연결된 풀리등의 소음인지는 구분을 할 수 있다. 물론 항상 100% 정확하지는 않다. 소음은 항상 해갈린다.

부밍음인지 기계적인 소음인지에 따라서 고장부위가 달라진다. 따라서 부밍음인지 기계음인지 부터 구분하는것이 중요하다.

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소음은 정말 해갈린다. 특히 하체 소음은 워낙이 많은 변수가 있어서 하나를 고쳐도 소음이 난다. 그리고 차주별로 느끼는 소음이 다 달라서 더욱더 해갈린다.