Q. 시동이 걸리다 어쩔때는 안걸리고 하는데 시동모터 고장이라고 하는데 어떻게 고장인지 알 수 있을까요?

作成日: 2024年4月8日13:28 (1)

시동이 걸리다 어쩔때는 안걸리고 하는데 시동모터 고장이라고 하는데 어떻게 고장인지 알 수 있을까요?, 베콤카 차량검진중에 시동모터 전기신호 파형을 분석하고 있다. 1번이 솔레노이드 스위칭부분으로 정상작동중 이다. 2번은 배터리 파워전압 및 그라운드 전압에 부식등이 전혀없고, 휴즈 릴레이등이 다 정상이라는것을 보여준다. 3번 4번은 브러시나 커뮤테이터 등이 정상이라는것을 확인시켜준다. 5번역시 모든 회로가 정상임을 알려주고 있다. 6번 부분은 전체적인 데이터를 보여주고 있다. 이 시동모터는 정상으로 간헐적인 시동과는 상관없다. 베콤카 시동모터 진단차량은 약 24만키로 주행한 현대NF쏘나타 2005년 2.0L 가솔린 차량이다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 차량검진중에 시동모터 전기신호 파형을 분석하고 있다. 1번이 솔레노이드 스위칭부분으로 정상작동중 이다. 2번은 배터리 파워전압 및 그라운드 전압에 부식등이 전혀없고, 휴즈 릴레이등이 다 정상이라는것을 보여준다. 3번 4번은 브러시나 커뮤테이터 등이 정상이라는것을 확인시켜준다. 5번역시 모든 회로가 정상임을 알려주고 있다. 6번 부분은 전체적인 데이터를 보여주고 있다. 이 시동모터는 정상으로 간헐적인 시동과는 상관없다. 베콤카 시동모터 진단차량은 약 24만키로 주행한 현대NF쏘나타 2005년 2.0L 가솔린 차량이다.

시동이 걸리다 어쩔때는 안걸리고 하는데 시동모터 고장이라고 하는데 어떻게 고장인지 알 수 있을까요?, 시동모터 (기동모터, 세루모터?) 의 전형적인 고장부분들이다. 시동모터 전기파형을 분석하면 가장 전형적인 고장부위의 상태분석이 가능하다. 항상 그렇듯이 자동차 정비는 이론과 과학 그리고 경험이 다 함께 하면 더 좋을듯 하다.|ベコムカー (bekomcar)

시동모터 (기동모터, 세루모터?) 의 전형적인 고장부분들이다. 시동모터 전기파형을 분석하면 가장 전형적인 고장부위의 상태분석이 가능하다. 항상 그렇듯이 자동차 정비는 이론과 과학 그리고 경험이 다 함께 하면 더 좋을듯 하다.

시동이 걸리다 어쩔때는 안걸리고 하는데 시동모터 고장이라고 하는데 어떻게 고장인지 알 수 있을까요?, 시동모터 스위치를 역할을 하는 솔레노이드 접촉부분을 수리하고 있다. 시동모터의 솔레노이드 부분은 가장 고장이 흔한 부분이다. 베콤카에서 시동모터를 탈거하여 전문가에게 의뢰하여 고장부위를 확인하고 수리하여 바로 장착해서 정비가 마무리 되었다. 실제 고장난 차량은 혼다 시빅 1.8L 휘발류 차량으로 R18A1 엔진을 장착하고 있다. 이때에는 시동모터 파형데이터를 수집하지 못했다. 오실로스코프가 없었기때문이다.|ベコムカー (bekomcar)

시동모터 스위치를 역할을 하는 솔레노이드 접촉부분을 수리하고 있다. 시동모터의 솔레노이드 부분은 가장 고장이 흔한 부분이다. 베콤카에서 시동모터를 탈거하여 전문가에게 의뢰하여 고장부위를 확인하고 수리하여 바로 장착해서 정비가 마무리 되었다. 실제 고장난 차량은 혼다 시빅 1.8L 휘발류 차량으로 R18A1 엔진을 장착하고 있다. 이때에는 시동모터 파형데이터를 수집하지 못했다. 오실로스코프가 없었기때문이다.