연료펌프세트중 연료량 측정원리, '연료펌프 센딩 유닛' 이해
연료펌프세트중 연료량 측정을 해주는것이 센더 Sender 라고 하는 일종의 부이 같은 것이다. 꼭 변기 통 안 물이 차면 더 이상 물 이 나오지 않게 해주는 부레(볼탑) 와 같은 원리이다. 다만, 연료량 측정 센더는 센더가 오르락 내리락 하면서 위치에 따라서 전기 저항값이 달라지고, 이러한 변화하는 저항값 을 환산하여 계기판 연료량을 표시하는 원리이다. 참고로, 연료량은 90%~30%를 유지 하는것이 좋다. 너무 가득 꽉 꽉 채우거나 낮게 하면 운 없는 경우 큰 돈 들어갈 수 있다.
대부분 차량의 연료량 표시는 연료탱크 내부의 '연료펌프 센딩 유닛' (부이 역할)의 위치에 따라서 달라지는 저항값을 이용한다. '연료펌프 센딩 유닛' 은 변기통의 부레(볼탑) 와 같은 역할을 한다.
주유소에서 연료를 주입하면 연료탱크 내부에 있는 '연료펌프 센딩 유닛' 이라는 부이와 같은 부품의 위치가 변하게 된다. 꼭 피아노 건반처럼 생긴곳을 스치면서 이동하면서 저항값이 변하게 된다. 꼭 변기 통 물 이 차면서 부이가 높아지는 것과 똑 같다.
연료가 많을수록 부이는 높아지고, 높아지는 만큼 저항의 값이 달라진다. 반대로 연료가 없으면 부이가 내려가게 되고, 그만큼 저항값이 달라진다. 저항값이 0 에 가까우면 연료량도 0 에 가깝게 되고 가장 위로 올라가면 가득 차게 표시된다.
연료펌프에서 '연료펌프 센딩 유닛' 만 분리하여 테스팅을 해 본다. 가장 위로 올라가니 저항값이 약 69.0옴 으로 측정된다. 이때는 계기판 연료량이 100%에 가깝게 표시되는 위치이다.
이경우는 반대로 '연료펌프 센딩 유닛' 이 아래로 내려가면 저항값이 0 에 가까워진다. 계기판에는 연료량이 0% 에 가깝게 표시되는 위치이다.
대부분의 차량에서 사용하는 형태의 연료펌프세트 이다. 펌프모터, 센딩유닛, 압력레귤레이터, 스트레이너, 체크밸브, 연료필터 등으로 구성되어 있다.
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