혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단과정중 배터리모듈 전압측정값 기록
하이브리드 배터리는 각 셀. 배터리 모듈간 밸런싱이 중요하다. 이번 혼다 시빅 하이브리드 1.3L 2008년 차량은 고장코드가 P1570이 있다. 그리고 P0A7F 하이브리드/ EV 배터리팩 'A' 열화, 그리고 P1446 배터리 모듈개별전압 닫힘 도 있다. 진단과정중에서 하이브리드 고전압 배터리 모듈의 데이터 측정값을 기록으로 남긴다. 배터리모듈 1번이 다른모듈 10개와 달리 약 3.10V의 차이를 보여주고 있다. 배터리 모듈간 언밸런싱의 대표적인 고장사례이다. 고객은 DC DC 컨버터고장이라고 해외에서 주문할려고 하였으나, 일단 하이브리드 배터리 팩 정비한곳에 재 의뢰를 하기로 한다. A/S기간이 남아있기 때문이다.
혼다 시빅 하이브리드 고장코드가 P1570, P0A7F 하이브리드/ EV 배터리팩 'A' 열화, 그리고 P1446 배터리 모듈개별전아빕력 닫힘 진단 과정이다. 바로 배터리모듈 1번이 나머지 10개 배터리와 3.10V 차이점을 보여주고 있다.
혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단과정중 배터리모듈 전압측정값 기록이다. 속도를 위하여 1번과 번 IMA 배터리 모듈 전압을 여러부하 환경에서 측정하고 있다. 멀쩡하다가 운행환경이 변하면 전압이 뚝 떨어진다. 그러다 또 지속적으로 배터리 모듈 전압이 오르락 내리락 하고 있다. 전형적인 배터리 노후화 증상이다. 하이브리드 배터리 모듈1번을 정비해야 한다.
혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단으로, 역시 추가로 여러상황에서 배터리 모듈의 전압을 측정한다. 항상 꾸준하게 IMA 배터리모듈 1번이 불안정한 오르락 내리락 전압 변화를 보여주고 있다. 총 11개 배터리 모듈중 10개는 거의 동일하나 배터리 모듈1번만 변화를 보여주고 있다. 1번 하이브리드 배터리 모듈이 고장이다.
혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단과정 데이터이다. 다양한 환경하에서 항상 1번 IMA 배터리모듈 전압이 나머지 10개와 다르게 측정된다. 그리고 전압의 차이가 3.0를 넘는데 이것이 바로 고장코드의 원인이다.
혼다 시빅 하이브리드 P1570 P0A7F등 진단과정 데이터이다. 다양한 환경하에서 항상 1번 IMA 배터리모듈 전압이 나머지 10개와 약 3.10V차이가 있다. 배터리 밸런싱에 이슈가 있고 고장코드의 원인이 된다.
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