크라이슬러 Town & Country Pentastar V6 엔진 배기펄스 파형기록
미국의 대표적인 패밀리 밴 중 하나인 크라이슬러 타운 & 컨트리 Town & Country 배기펄스 파형기록 이다. Pentastar V6 DOHC 24 밸브에 압축비 10.2:1, 점화순서는 123(뱅크1) 456(뱅크2)이다. 흡기밸브 열리(IVO)는 시점은 2° (ATDC)에 닫히는 (IVC) 시점은 82° (ABDC)이고 열림구간은 약 260°이다. 흡기밸브 닫히는 (IVC)시점이 보통 45° ~ 65° 인 다른 엔진에 비하여 상당히 늦게 닫히는 엔진이다. 진단시 오진을 피하기 위하여 꼭 참고한다. 배기밸브 오픈 (EVO)은 59° (BBDC) 그리고 닫히는 시점 (EVC)은 12° (ATDC) 그리고 열림구간은 251° 이다. Pentastar V6 엔진은 기계적인 내구성이 좋지 않는것으로 알려져 있다.
크라이슬러 타운 & 컨트리 Town & Country Pentastar V6 DOHC 엔진 배기펄스 파형 기록이다. 파형분석은 항상 여러군데 에서 샘플링 하여 분석해야 오진을 피할 수 있다. 6개 실린더의 각 각 흡입 압축 팽창 배기 4 행 상태를 알 수 있는 실린더 오버레이, 실린더 이동방향 (상사점 하사점) 그리고 크랭크 2바퀴 & 캠새프트 2바뀌 구간 720° 로 파형을 살펴본다.
크라이슬러 타운 & 컨트리 Town & Country Pentastar V6 DOHC 엔진 배기펄스 파형 기록이다. Pentastar V6 엔진은 크라이슬러 Jeep 쉐보레 여러 차량에 사용되는 미국의 대표적인 엔진중 하나이다. 체로키, 랭글러, 차져, 듀랑고, 그랜드 카라반, 300C, 퍼시피카, 보이져, RAM1500 등에 사용되고 있다.
Jeep Grand Voyager Pentastar V6 DOHC 엔진 배기펄스 파형 기록이다. Pentastar V6 엔진의 내구성은 2014년도 차량이 가장 좋은것으로 알려져 있다. 하지만 각 차량별 관리 상태에 따라서 상태는 다를것이다.
Jeep 그랜드 보이져 Pentastar V6 DOHC 엔진 배기펄스 파형 기록이다. 로커암, 캠 팔로우어, 캠새프트, 오일겔러리 볼트 등 상당히 많은 이슈가 있는것으로 알려진 미국의 대표적인 엔진중 하나이다.
크라이슬러 타운 & 컨트리 Town & Country Pentastar V6 DOHC 엔진 배기펄스 파형 기록이다. Chrysler Town & Country 는 국내에서 Jeep 그랜드 보이져 브랜드로 판매되고 있다. 카니발, 오딧세이, 시에나 등 대표적인 패밀리 밴 중 하나이다.
Jeep 그랜드 보이져 Pentastar V6 DOHC 엔진 흡기밸브 및 배기밸브 열리고 닫히는 시점이 좀 특이하다. 일반 엔진에 비하여 흡기밸브 닫히는 시점이 약 82도 (ABDC) 로 많이 늦는 편이다. 진단시 참고하고 관련된 기술데이터를 기록으로 남긴다. 기술자료출처 크라이슬러 자동차
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