중고차구입후 정밀진단, 2016 BMW F10 520D 산소센서2번 진단사례

오늘은 토요타 2AR-FE엔진 실화진단 정비 메뉴얼 작업

2023年12月31日13:03, 日, KST. 文善柱

요즘 차량은 모든것이 다 컴퓨터 제어이고, 모든 데이터는 전압(V), 전류(I), 그리고 저항(R)으로 구성되어 있다. 이러한 전기신호를 변환하여 사람이 이해하기 쉽게 보여주는것이 진단기이다. 토요타 캠리의 대표적인 엔진중 하나인 2AR-FE 엔진 실화진단. 정비에 필요한 메뉴얼을 체계화 하는 작업을 마무리했다. 2AR-FE 엔진은 캠리, 라브4, 알파드, ES250등에 사용되고 있다. 이렇게 베콤카에 차곡차곡 데이터가 쌓이고 있다. 그만큼 진단과 정비가 빨라진다는 의미일것이다.

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오늘은 토요타 2AR-FE엔진 실화진단 정비 메뉴얼 작업, 토요타 캠리, 라브4, 알파드 등에 사용되는 2AR-FE 엔진의 실화진단. 정비에 관한 메뉴얼 작업을 하고 있다. 베콤카는 항상 먼저 차량을 연구하고 자료조사화 함께 진단. 정비 메뉴얼을 만들고자 노력한다. 베콤카는 체계화된 메뉴얼에 의한 진단. 정비를 좋아한다. 사진의 도면은 인젝터 저항측정 값을 알려주고 있다. 도면출처: 토요타자동차|ベコムカー (bekomcar)

토요타 캠리, 라브4, 알파드 등에 사용되는 2AR-FE 엔진의 실화진단. 정비에 관한 메뉴얼 작업을 하고 있다. 베콤카는 항상 먼저 차량을 연구하고 자료조사화 함께 진단. 정비 메뉴얼을 만들고자 노력한다. 베콤카는 체계화된 메뉴얼에 의한 진단. 정비를 좋아한다. 사진의 도면은 인젝터 저항측정 값을 알려주고 있다. 도면출처: 토요타자동차

오늘은 토요타 2AR-FE엔진 실화진단 정비 메뉴얼 작업, 이 자료화면은 점화코일 및 플러그 진단과 고장여부 측정을 위한 메뉴얼의 일부분이다. 엔진 뒤쪽에 위치해있는 인젝터 코넥터 분리하고 점활플러그. 점화코일 크랭킹 테스팅 하는 부분이다. 점화코일과 플러그 그리고 인젝터는 실화에 있어서 필수적으로 점검한다. 도면출처: 토요타자동차|ベコムカー (bekomcar)

이 자료화면은 점화코일 및 플러그 진단과 고장여부 측정을 위한 메뉴얼의 일부분이다. 엔진 뒤쪽에 위치해있는 인젝터 코넥터 분리하고 점활플러그. 점화코일 크랭킹 테스팅 하는 부분이다. 점화코일과 플러그 그리고 인젝터는 실화에 있어서 필수적으로 점검한다. 도면출처: 토요타자동차