내연기관 휘발유차량 산소센서 및 촉매크리너 데이터수집 및 분석 프로젝트
모든 내연기관 (ICE) 휘발유 차량에는 산소센서가 있다. 그리고 최근 차량에는 유해가스를 덜 유해한 가스로 바꾸어주는 촉매 라는 장치가 있다. 산소센서 와 촉매는 시간이 지나면서 센서 기능이 둔화 되거나 고장이 나는경우가 있다. 배기가스에서 나오는 배기가스내 각종 이물질들이 서서히 센서기능 저하를 가져오는것이다. 그래서 크리닝을 해서 센서기능을 최적화 하는것이다. 이 프로젝트에 사용되는 산소센서 & 촉매크리너 케미컬 이다. 국내의 전문제조. 공급업체 의 제품이다.
내연기관 휘발유차량 산소센서 및 촉매크리너 데이터수집 및 분석 프로젝트 이다. 연비 향상을 위한 산소센서 크리닝 및 촉매크리닝 케미컬로, 국내 전문기업이 개발하여 출시하고자 하는 솔루션이다. 베콤카에서 측정 차량선정 및 케미컬 투입 전 후 연비향상, 산소센서 & 촉매의 파형분석을 하는 프로젝트 이다.
본 프로젝트와 관련있는 자료이다.. 촉매효율저하 고장코드 P0402 P0430 진단시 산소센서 파형이다. 빨간색이 촉매전 산소센서 그리고 노란색이 촉매후 산소센서 파형이다. 촉매전후 산소센서 파형이 큰 차이가 없다. 촉매효율고장 증거중 하나로 사용될 수 있다.
본 프로젝트와 관련있는 자료이다.. 또 다른 차량으로 산소센서2번과 산소센서1번의 파형비교 분석이다. 산소센서 1번(공연비조절) 과 산소센서 2번(촉매상태진단) 이다. 촉매상태가 좋지는 않다. 처음 시동걸때, 아이들시, 열간사, 가속시 등 단 계별로 측정값이 달라진다. 촉매는 충분히 열간시에 측정해야 한다.
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#車 #修復 #日常生活 촉매, 산소센서, 크리너, 케미컬
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