현대자동차 DN8 누우 실린더1번 실화 vs. 정상 점화파형 비교기록

DN8 점화파형 데이터는 자정공 '뉴진스' 님이 제공하고 베콤카에서 피코스코프를 이용하여 Reference Waveform 기능을 활용하여 분석하였다. 기록으로 남긴다. 증상은 간헐적인 1번 실린더 실화이다. 결론적으로 점화플러그 가 원인이었다고 한다. 점화파형 1번 실린더 실화상태시점의 4번 정상 파형을 겹쳐 놓은것이다. 의외의 분석결과로 지금은 4번 실린더가 정상이지만 머지않아서 실화가 될 가능성이 높고 1번 실린더포함 상상한 희박인 상태인것 같다. 인젝터 막힘등 증상이 있을수 있어, 인젝터 점검이 필요할듯 하다. 이러한 차량은 머지않아서 또 실화가 있을가능성이 있다.

현대자동차 DN8 누우 실린더1번 실화 vs. 정상 점화파형 비교자료를 기록으로 남긴다. 데이터제공: 자정공 '뉴진스' 님

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#車 #日常生活 현대자동차, DN8, 실화, 파형

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文善柱 , 作成日: 2025年2月6日16:06

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2025年2月6日16:10 - 文善柱 moderator  ¶

점화2차 파형은 가능한 1~4번까지 다 측정하여 비교분석을 하는것도 좋다. 각 차량별 점화시스템의 차이에 따라서 점화파형이 다른경우 비교분석이 가장 좋기때문이다. DN8은 현대자동차에서 2019년부터 출시하여 판매중이다.

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