P2118 쓰로틀엑추에이터 전류/기능고장코드, 혼다 어코드 8세대

P2118은 'Throttle Actuator Current Range/ Performance Problem' 이라는 고장코드이다. 구글로 번역해보니 '스로틀 액츄에이터 전류 범위/성능 문제' 이라고 한다. 단순하게 쓰로틀바디 엑추에이터 고장으로 일반적으로는 쓰로틀바디를 교환할수도 있다. 하지만, 베콤카는 항상 분석부터 한다. 자세히 분석하고 진단하면 정비방향을 달라질수 있다는것을 너무 많이 경험했기 때문이다. 실제 쓰로틀바디 열림각도등 포함하여 엑추에이터 작동시험등을 해보니 다 정상이다. KAM초기화후 모든것이 정상으로 돌아왔다. 고장코드는 부품번호가 아니고, 이슈해결 힌트이기에 항상 검증하는것이 중요하다.

P2118은 'Throttle Actuator Current Range/ Performance Problem' 이라는 고장코드이다. 구글로 번역해보니 '스로틀 액츄에이터 전류 범위/성능 문제' 이라고 한다. 실제 엑추에이터 작동시험등을 해보니 다 정상이다. KAM초기화후 모든것이 정상으로 돌아왔다.

베콤카 2010년 혼다 어코드 8세대 2.4L 데드실화 출력이상 고장코드 분석사례이다. 진단기로 스캔해보니 여러개의 고장코드가 스캔된다. 대략 난감이다. 하지만 차분히 고장코드를 분석하면 꼭 근본적인 원인이 있다. 단지 그것을 찾는것부터 분석은 시작된다. 다행히도 분석결과 위 고장코드는 대부분 다 한 두가지 원인때문인것으로 분석된다. 예상대로 원인분석후 정비하니 다 해결되었다.

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#車 #修復 ETCS, 쓰로틀바디, KAP, 배터리, 초기화

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文善柱 , 作成日: 2024年1月21日12:47

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2024年1月21日13:00 - 文善柱 moderator  ¶

진단기 결과값은 항상 참고용이고 분석. 점검 방향을 알려주는 나침판이다. 항상 데이터 수집 및 분석을 통하여 검증부터 해야 한다. 베콤카의 데이터기반의 분석을 통하여 진단을 내린다.

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