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지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록

2026年3月16日22:03, 月, KST. 文善柱

지엠대우 알페온 캔 통신 파형 기록이다. 2014년 알페온의 캔 통신 구조는 직렬구조이다. 대부분 파형이 깨져 보이느데 오랫동안 자세히 분석하지 않으면 놓치기 쉬운 캔 통신 파형이다. 사용된 장비는 MartinLoren.com 의 HS512Max 자동차전용 2채널 오실로스코프 이다. BNC 케이블은 ROTKEE의 TL-MLP를 사용했다.

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지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록이다. 캔 통신 파형이 정상처럼 보이지만 사실상 아주 드물게 비 정상 파형이 측정되고 디코딩 해 보면 멀정해 보이는것도 에러가 있는 것으로 확인된다.

지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록, 사용된 장비는 MartinLoren.com 의 HS512Max 자동차전용 2채널 오실로스코프 이다. BNC 케이블은 ROTKEE의 TL-MLP를 사용했다. HS512Max 프로그램은 태블릿과 휴대폰 (안드로이드)에 설치하여 사용한다.|ベコムカー (bekomcar)

사용된 장비는 MartinLoren.com 의 HS512Max 자동차전용 2채널 오실로스코프 이다. BNC 케이블은 ROTKEE의 TL-MLP를 사용했다. HS512Max 프로그램은 태블릿과 휴대폰 (안드로이드)에 설치하여 사용한다.

지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록, 정상처럼 보이는 파형도 실제로는 에러가 있는 경우가 있다. 이 캔 통신 High & Low 는 정상 같지만 사실은 에러가 있는 모듈의 데이터 패킷이다. 파형만으로 해갈릴때는 디코딩을 해 보는것도 좋다.|ベコムカー (bekomcar)

정상처럼 보이는 파형도 실제로는 에러가 있는 경우가 있다. 이 캔 통신 High & Low 는 정상 같지만 사실은 에러가 있는 모듈의 데이터 패킷이다. 파형만으로 해갈릴때는 디코딩을 해 보는것도 좋다.

지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록, 전체 캔 통신 파형을 타임라인에 맞추어 보면 순간 캔통신 파형 왜곡이 발견된다. GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다.|ベコムカー (bekomcar)

전체 캔 통신 파형을 타임라인에 맞추어 보면 순간 캔통신 파형 왜곡이 발견된다. GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다.

지엠대우 알페온 GMLAN 캔 통신 파형측정 기록, 에러가 있는경우 클릭하면 에러 상황정보가 나타난다. 정비사 입장에서는 빨리 양 불 판단이 더 중요하다. 하지만 궁금할때 볼 수 있는 에러 메시지 내용이다.  GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다.|ベコムカー (bekomcar)

에러가 있는경우 클릭하면 에러 상황정보가 나타난다. 정비사 입장에서는 빨리 양 불 판단이 더 중요하다. 하지만 궁금할때 볼 수 있는 에러 메시지 내용이다. GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다.

GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다. 캔 통신파형을 그냥 파형만 스치면서 보는것이랑 디코딩해서 양 불 판단하는건 큰 차이가 있다.|ベコムカー (bekomcar)
(REF#5995 )

GMLAN 데이터통신 진단 차량은 지엠대우 알페온 차량이다. 캔 통신파형을 그냥 파형만 스치면서 보는것이랑 디코딩해서 양 불 판단하는건 큰 차이가 있다.


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#車 #修復 #日常生活 GMLAN, 알페온, 정비사교육

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2026年3月16日20:36 - 文善柱 moderator  
Ground short 나 Power short등은 아닌것 같은 파형이다. 접촉 불량등 가능성도 높다.
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著者情報

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  • 文善柱(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 私は車が好きです、とてもシンプルです。特にホンダとサーブの車が好きで、自分で車をメンテナンスするのが好きです。また、さまざまな自動車クラブへの貢献が問題を解決するとき、非常に満足して幸せに感じます。

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