ナビゲーションをスキップする メインナビゲーション サイドナビゲーション 連絡先

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례

2025年3月29日12:09, 土, KST. 文善柱

혼다 시빅 8세대 2.0 (SI) RPM 헌팅현상 진단과정에 특이한 경우가 측정되어 기록으로 남긴다. 아직 7일정도 더 모니터링 해야하지만, 진단 결론은 사제로 설치한 캐퍼시터 와 설치시 접지등 작업이 혼다 시빅 충전시스템에 간헐적인 악 영향을 준것으로 판단된다. 진단기 고장코드, 점화파형, 배터리충전측정, 운행시험중 실시간 데어터분석 등 종합적인 진단결론이다. 베콤카 입장에서도 매우 특이한 진단사례로 남을것이다.

1 205
RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 (SI) RPM 헌팅현상 진단과정에 특이한 경우가 측정되어 기록으로 남긴다. 다양한 차종의 점화2차 파형을 스코프로 측정하여 차량상태 및 엔진 운행성을 진단한다. 하지만 이렇게 특이한 점화파형이 측정되는 경우는 매우 드물다. 점화플러그 Burn Time도 약 0.870ms 정도로 사실상 실화상태이다. 실화는 RPM에 영향을 준다는 의미이다. 그라운드 전압도 매우 불안하게 측정된다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 8세대 2.0 (SI) RPM 헌팅현상 진단과정에 특이한 경우가 측정되어 기록으로 남긴다. 다양한 차종의 점화2차 파형을 스코프로 측정하여 차량상태 및 엔진 운행성을 진단한다. 하지만 이렇게 특이한 점화파형이 측정되는 경우는 매우 드물다. 점화플러그 Burn Time도 약 0.870ms 정도로 사실상 실화상태이다. 실화는 RPM에 영향을 준다는 의미이다. 그라운드 전압도 매우 불안하게 측정된다.

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계 을 알 수 있는 점화2차 파형들이다. 일반적으로 12V배터리에서 점화코일이 1차적으로 약 200~300V정도로 승압하고, 2차로 약 10,000~25,000V까지 승압하여 점화플러그에 에너지를 넘겨주고 점화를 하게 된다. 점화1차가 마무리되면 역기전압 이라는것이 발생하는데 이 점화파형에서는 거의 찾아보기 힘들다. 그리고 연소가 잘 되지 않는상태의 점화구간 (Burn Time 1.42ms)도 측정된다. 소모되지 않는 많은 에너지가 측정된다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계 을 알 수 있는 점화2차 파형들이다. 일반적으로 12V배터리에서 점화코일이 1차적으로 약 200~300V정도로 승압하고, 2차로 약 10,000~25,000V까지 승압하여 점화플러그에 에너지를 넘겨주고 점화를 하게 된다. 점화1차가 마무리되면 역기전압 이라는것이 발생하는데 이 점화파형에서는 거의 찾아보기 힘들다. 그리고 연소가 잘 되지 않는상태의 점화구간 (Burn Time 1.42ms)도 측정된다. 소모되지 않는 많은 에너지가 측정된다.

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 증상이 있는 점화2차 파형이다. 사제로 설치된 캐퍼시터가 영향을 주는것으로 잠정 결론을 내린다. 상당히 특이한 불안정한 그라운드 전압을 보여주고 있다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 8세대 2.0 사례로 RPM 헌팅현상 증상이 있는 점화2차 파형이다. 사제로 설치된 캐퍼시터가 영향을 주는것으로 잠정 결론을 내린다. 상당히 특이한 불안정한 그라운드 전압을 보여주고 있다.

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 혼다 시빅 8세대 2.0, 500RPM까지 기어변경시 움직이는 증상이다. 사제로 설치한 대용량 케퍼시터를 제거후에 점화파형을 측정해본다. 완벽은 아니어도 상당히 개선된 상태를 보여주고 있다. 실제 아이들시 기어변경을 하고 AC를 켜고 여러가지 변화를 주어도 RPM이 크게 변동하지 않고 있다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 8세대 2.0, 500RPM까지 기어변경시 움직이는 증상이다. 사제로 설치한 대용량 케퍼시터를 제거후에 점화파형을 측정해본다. 완벽은 아니어도 상당히 개선된 상태를 보여주고 있다. 실제 아이들시 기어변경을 하고 AC를 켜고 여러가지 변화를 주어도 RPM이 크게 변동하지 않고 있다.

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례, 베콤카 혼다 시빅 8세대 2.0 맞춤식 진단과정중에 점화파형을 비교하여 차량내 충전시스템과 RPM 헌팅을 분석하고 있다. 캐페시터 와 점화파형의 상관관계를 잘 보여주는 진단사례이다. 상당히 특이한 진단사례 자료로 남긴다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카 혼다 시빅 8세대 2.0 맞춤식 진단과정중에 점화파형을 비교하여 차량내 충전시스템과 RPM 헌팅을 분석하고 있다. 캐페시터 와 점화파형의 상관관계를 잘 보여주는 진단사례이다. 상당히 특이한 진단사례 자료로 남긴다.

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례이다. 사제 캐퍼시터 특히 대용량을 충전시스템에 영향을 주는것이 확인되는 진단과정이다.|ベコムカー (bekomcar)
(REF#4393 )

RPM 헌팅현상 과 사제캐퍼시터 와 상간관계, 혼다 시빅 8세대 2.0 사례이다. 사제 캐퍼시터 특히 대용량을 충전시스템에 영향을 주는것이 확인되는 진단과정이다.


タグ一覧 & キーワード

#車 #修復 캐퍼시터, 점화파형, 출력

関連サービス

  • 中古車の購入前検査|ベコムカー (bekomcar)

    中古車の購入前検査

    購入の意思決定の前に、オンサイトの専門の中古車購入前検査サービスを提供します。 このサービスは、頭痛のない購入体験に加えて、時間と最大数千ドルを節約します。
    9226
  • ベコムカー健康診断|ベコムカー (bekomcar)

    ベコムカー健康診断

    車の状態を知り、上手に管理することが、節約と車を長く使う近道です。 診断機による全身診断から、各種オイルや下半身の状態まで、「ベコムカー健康診断」というサービスです。 年に1回、全車両のベコムカー健康診断を受けることをお勧めします。
    7019
  • その他の自動車関連サービス|ベコムカー (bekomcar)

    その他の自動車関連サービス

    私は車が大好きで、車は私たちの日常生活に欠かせない生涯のパートナーのようなものだと信じています。 車に関連する他のサービスはありますか? 要件を送ってみませんか。 一緒に解決策を見つけましょう。
    9976
コメントを残すにはログインする必要があります。
2025年3月29日12:12 - 文善柱 moderator  
간헐적인 전기적 이상을 찾아내는 진단과정은 항상 예상밖의 사례가 있다. 이번에도 생각도 하지못한 캐패시터 가 변수가 되는것이 데이터로 측정되는 사례이다. 항상 전기는 가능한 건드리지 말아야 한다는 진실을 또 느끼는 계기이다. 7일정도 지나서 결과를 재 측정해보기로 한다.
|
リスト

著者情報

#
  • 文善柱(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 私は車が好きです、とてもシンプルです。特にホンダとサーブの車が好きで、自分で車をメンテナンスするのが好きです。また、さまざまな自動車クラブへの貢献が問題を解決するとき、非常に満足して幸せに感じます。

QRコード

bekomcarはあなたの車のパートナーです

中古車購入前点検・修理・車再販売・輸出車サービス。

ベコムカー (bekomcar)

信頼できる中古車を購入したいと思ったことはありますか? bekomcarは、修理履歴とプロの購入前点検サービスを備えた信頼できる車を提供します。


オイル交換と修理

  1. 中古車の購入前検査
  2. ベコムカー健康診断
  3. bekomcarアカデミー
  4. その他の自動車関連サービス

bekomcarフレンズ

  1. HondaClub。 すべてのホンダ車を代表する韓国を代表するホンダクラブ。


著作権 © 2025 ベコムカー (bekomcar)
利用規約/ プライバシー/ アクセシビリティ/ クレジット/ クッキーポリシー
#61、ロケットティア、ラフェストB、 60-30 中央路1275番ギル、 Jhang項洞 イルサンドン区 京畿道高陽市 韓国