[무료이벤트, 마감] 산소센서 & 촉매크리닝 진단 및 케미컬 정비 특별이벤트

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형측정 기록, 출력이 달라졌다

2025年8月29日23:06, 金, KST. 文善柱

비 분해 엔진진단에는 실린더압축압력 센서 파형, 흡기펄스파형 & 배기펄스 파형 분석이 사용된다. 상당히 정확하게 과학적인 엔진기계적 상태분석이 가능하기때문이다. 이번에 배기펄스 파형은 벨브간극 조정 전 후 의 과정으로, 상당한 흥미로은 결과가 입증되었다. 밸브간극조정 작업후의 배기펄스 최대 최소 증폭은 약 0.744mV 로 측정된다. 밸브간극 조정전의 0.505mV, 밸브간극 조정 전 후 차이가 무려 0.239mV이다. 어코드, 오딧세아, 파일럿, CRV, S200 등 혼다 아큐라 차량의 경우 8만키로 정도에 꼭 밸브간극 상태를 점검하여 필요시 조정해주는것이 돈 아끼는 방법이라는 결론이다.

1 167

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형측정 기록으로 긴 시간대의 배기펄스 파형이다. 산 등성이 같은 오르락 내리락 파형이 밸브간극 조정전에 비하여 상당히 좋아졌다.

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형 시간대를 확대하여 살펴본다. 약간의 오르락 내리락 파형으로 보이지만 좀 더 확대하여 보면 상당히 일정한 파형을 보여준다. 배기펄스는 차량의 부하량에 따라서 달리지기도 한다.

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형측정 기록, 출력이 달라졌다, 혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형을 확대하여 분석해본다. 밸브간극 조정 전 과 상당한 차이가 있다. 무엇보다 각 파형의 피크 값이 상당히 비슷하다. 그만큼 배기 밸브간극 상태가 조정이 잘 되었다는 의미이다. 밸브간극 조정전에는 완전하게 반복적으로 위 아래 위 아래 반복적인 배기펄스 파형이 측정되었다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형을 확대하여 분석해본다. 밸브간극 조정 전 과 상당한 차이가 있다. 무엇보다 각 파형의 피크 값이 상당히 비슷하다. 그만큼 배기 밸브간극 상태가 조정이 잘 되었다는 의미이다. 밸브간극 조정전에는 완전하게 반복적으로 위 아래 위 아래 반복적인 배기펄스 파형이 측정되었다.

혼다 시빅 밸브간극 조정후 배기펄스 파형측정 기록, 출력이 달라졌다, 혼다 시빅 밸브간극 조정 후 배기펄스 파형을 매우 확대하여 분석해본다. 역시 4기통 전체 실린더 배기펄스 피크값이 모드 거의 비슷하다. 그만큼 밸브간극 조정작업이 잘 되었다는 의미이다. 주행시험을 한 결과 가장 큰 차이점은 출력과 연비인듯 하였다. 출력은 갑자기 다른 차량처럼 느낄정도 이었다. 밸브간극 작업이전에 꼭 밸브간극 상태를 측정하고 필요시 작업후에도 꼭 확인 하는것도 좋겠다.|ベコムカー (bekomcar)

혼다 시빅 밸브간극 조정 후 배기펄스 파형을 매우 확대하여 분석해본다. 역시 4기통 전체 실린더 배기펄스 피크값이 모드 거의 비슷하다. 그만큼 밸브간극 조정작업이 잘 되었다는 의미이다. 주행시험을 한 결과 가장 큰 차이점은 출력과 연비인듯 하였다. 출력은 갑자기 다른 차량처럼 느낄정도 이었다. 밸브간극 작업이전에 꼭 밸브간극 상태를 측정하고 필요시 작업후에도 꼭 확인 하는것도 좋겠다.