OBD2 연결포트 인 DLC 의 4번 5번은 채시 및 센서 그라운드 이고 16번은 시스템 전압이다. 6번은 캔 하이 CAN HIGH 그리고 14번은 CAN LOW 이다. DLC 6번과 14번 저항이 60옴 정도가 CAN 통신 종단저항이 정상인 경우이다. 차량이 슬립모드 이거나 배터리 분리후 캔 통신 저항을 측정한다. 마세라티 기블리 2014년 사례.

차량내 부하전압 강하측정이다. 배터리, 단자, 채시, 엔진블럭, 미션블럭 간 부하전압 이 100mV 정도 가 좋다. 부하전압 측정차량은 마세라티 기블리 이다.

부하전압이 약 850mV 정도 측정된다. 상당한 부하 전압강하 이다. 그라운드 포인트 등 확인이 필요하다. 차량별 다르지만, 일반적으로 200mV 이내의 부하전압강하 를 허용하계로 본다. 부하전압강하 측정차량은 마세라티 기블리 이다.

부하전압강하 측정차량은 BMW X5 이다. 부하전압강하 가 거의 없이 좋게 측정된다. 정확한 부하전압 측정값은 기억하지 못하지만 거의 없었다.