베콤카 건강검진시 혜택, 시간과 정비비 아낄수도 있다. 시빅 하이브리드 사례

2010년 BMW 528i, 알터네이터 교체전 피코스코프 사용 리플전압 파형분석

2024年5月15日11:03, 水, KST. 文善柱

2010년 BMW 528i, 알터네이터 고장여부 건강진단중 리플전압 (Ripple Voltage) 측정이다. 알터네이너 고장은 기계적고장과 전기적 고장이 있다. 기계적 고장은 심한 소음때문에 바로 운전자가 알수 있다. 하지만 전기적 고장은 알아채기 힘들수 있다. 제너레이터 리플테스팅 (Ripple Testing)은 전기중에서 교류만을 추출하여 분석하여 다이오드 부품 고장여부를 파악하는 방법이다. 베콤카 진단차량인 BMW 528i의 알터네이터 리플전압 AC Δ값이 70~125mV로 측정된다. 기계적 고장이 없으면 당분간 알터네이터 고장은 걱정하지 않아도 되는 좋은 상태로 진단된다.

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2010년 BMW 528i, 알터네이터 교체전 피코스코프 사용 리플전압 파형분석, 제너레이터 리플전압 테스팅 (Ripple Testing)은 전기중에서 교류만을 추출하여 분석하여 다이오드 부품 고장여부를 파악하는 방법이다. 다이오드는 교류를 직류로 바꾸어주는 반도체로 렉티파이어라는 부품중 일부이다. 베콤카 진단차량인 BMW 528i의 알터네이터 예측정비를 위한 리플테스팅 준비를 하고 있다. 베콤카는 2개의 스코프를 사용한다. 진단목적별로 선택적으로 사용하고 있는데 이번에는 피코스코프 를 사용하였다. 만약 리플전압이 클 경우에는 알터네이터 B+에 스코프 플러스를 그리고 마이너스는 제너레이터본체에 연결하여 재 측정하도록 한다. 노이즈 제거전 BMW 528i의 알터네이터 리플전압 AC Δ값이 70~125mV로 측정된다.|ベコムカー (bekomcar)

제너레이터 리플전압 테스팅 (Ripple Testing)은 전기중에서 교류만을 추출하여 분석하여 다이오드 부품 고장여부를 파악하는 방법이다. 다이오드는 교류를 직류로 바꾸어주는 반도체로 렉티파이어라는 부품중 일부이다. 베콤카 진단차량인 BMW 528i의 알터네이터 예측정비를 위한 리플테스팅 준비를 하고 있다. 베콤카는 2개의 스코프를 사용한다. 진단목적별로 선택적으로 사용하고 있는데 이번에는 피코스코프 를 사용하였다. 만약 리플전압이 클 경우에는 알터네이터 B+에 스코프 플러스를 그리고 마이너스는 제너레이터본체에 연결하여 재 측정하도록 한다. 노이즈 제거전 BMW 528i의 알터네이터 리플전압 AC Δ값이 70~125mV로 측정된다.

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제너레이터 리플전압 테스팅 (Ripple Testing)은 전기중에서 교류만을 추출하여 분석하여 다이오드 부품 고장여부를 파악하는 방법이다. 베콤카 진단차량인 BMW 528i의 알터네이터 AC Δ값이 노이즈 제거전 70~125mV로 측정된다. 당분간 알터네이터 고장은 걱정하지 않아도 되는 상태로 진단된다.

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베콤카 진단차량인 BMW 528i의 알터네이터 리플전압 AC Δ값이 노이즈 제거후에는 85mV로 측정된다. 피코스코프 장점은 단연코 소프트웨어 이다. 일반파일로 저장하여 다양하게 분석이 가능하기 때문이다.

2010년 BMW 528i, 알터네이터 교체전 피코스코프 사용 리플전압 파형분석, 2010년 BMW 528i, 알터네이터 건강진단, 리플전압 (Ripple Voltage) 전기신호를 저장하여 인근 카페에서 커피마시면서 차분히 분석하고 있다. 일단 전기신호를 저장하면 다양하게 분석이 가능하다. 이러한 데이터 이동성 및 분석방법론은 피코스코프의 가장 큰 장점이라고 생각한다.|ベコムカー (bekomcar)

2010년 BMW 528i, 알터네이터 건강진단, 리플전압 (Ripple Voltage) 전기신호를 저장하여 인근 카페에서 커피마시면서 차분히 분석하고 있다. 일단 전기신호를 저장하면 다양하게 분석이 가능하다. 이러한 데이터 이동성 및 분석방법론은 피코스코프의 가장 큰 장점이라고 생각한다.