자동차배기가스 검사시, 공기과잉율이 1.448 까지 나오는 경우도 있다

배기가스 검사에서 2번이나 불합격한 사례이다. 처음 배기가스 검사시의 공기과잉율은 모르지만 2차에는 1.488이다. 상당히 높은경우이다. STFT LTFT등 을 분석하여 원인을 찾아서 정비하면 쉽게 풀리는 상황일듯 한데 2번이나 배기가스 불합격이라니, 멋있는 포르쉐 차량인데 좀 안타깝다.

997 MK1 4S 차량이다. 배기가스 검사에서 불합격 되었다. Lamda값이 1.488로 측정되었다. 자료사진 Credit: 클래식카코리아 https://cafe.naver.com/classiccarkorea

文善柱 , 作成日: 2022年4月26日14:15

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2022年4月27日19:32 - 文善柱 moderator  ¶

Feedback System부터 먼저 점검해야 좋을듯 하다.

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2022年4月26日17:17 - 文善柱 moderator  ¶

흠.. 기존 정비센터에서 스캔한 고장코드에는 P0171 혹 P0172가 보이지 않는다. 다시한번 베콤카 스캐너로 진단을 해 봐야 겠다. Lamda값이 1.448인데 System Lean DTC가 없는것이 희한하다. 아니면 분석의 방향이 다를수도 있다. 다시 스캔해서 정리해봐야 한다.

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2022年4月26日15:36 - 文善柱 moderator  ¶

공기과잉율 = 람다 = 스토이키지수 와 사실상 같은 의미이다. 스토이키지수로 환산하면 +48.8% 인데, 차량의 최적 세팅 기본연료량에 비하여, 실린더에 연료를 48.8%나 더 주입하고 있는 상황이다.

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2022年4月26日15:34 - 文善柱 moderator  ¶

이런경우는 여러가지 Drivability 이슈가 있는 상태이다. 가능한 빨리 진단을 하여 필요한 정비를 해야 한다. 아니면 촉매가 망가질 수 도 있고 여러가지 차량이슈가 예상되는 경우이다.

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2022年4月26日14:19 - 文善柱 moderator  ¶

P0171 P0172가 분명이 있을것이다. 그리고 P0300, P0301~P0306등이 있을것이다. Freeze Frame Data를 분석하면 큰 정비방향이 나오고 어렵지 않게 정비가 가능할것이다.

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