크랭크케이스 블로우바이가스, 피스톤링 손상 상태 진단 파형기록
크랭크케이스 블로우바이가스 측정 파형이다. 엔진 기계적 고장중에서 좀 심한 경우 그리고 압측압력이 기준값을 벗어나면 엔진오버홓 해야한다. 다행히 파형분석시 피스톤 링 상태는 특이사항 없다. 실화, 부조, 타이밍, 오일소모 등 여러상황과 곤련되어 있는것이 피스톤 링 손상으로 인한 크랭크케이스 블로우바이 가스 이다. 베콤카에서 국내대리점으로 수입 유통하는 HS512Max 자동차전용 오실로스코프와 ROTKEE 펄스센서 를 이용하여 측정하였다.
크랭크케이스 블로우바이가스, 피스톤링 손상 상태 진단 파형기록으로 실린더 상사점, 하사점, 상사점, 하사점 그리고 다시 상사점 720도 구간이다. 파형은 실린더 이동방향에 중심을 두고 분석하는 과정이다. 펄스센서나 압력센서를 사용하여 측정하며, HS512Max 처럼 오실로스코프는 가능한 12bit ADC 지원되는것을 사용하면 더 좋다.
크랭크케이스 블로우바이가스, 피스톤링 손상 상태 진단 파형기록이다. 파형은 전체적인 상태를 알 수 있도록 긴 시간대 그리고 여러 구간에서 샘플링 하여 파형진단을 하느것이 권장된다. ROTKEE 펄스센서와 Martin Loren HS512Max 오실로스코프 를 사용하여 피스톤링 상태를 진단하고 있다.
피에조 기술을 이용한 펄스센서, ROTKEE에서 개발하여 베콤카에서 국내 대리점으로 수입공급 하고 있다. 정비사의 필수 품 이라고 생각된다. 실화진단, 인젝터 동작상태 등 많은 진단을 하는데 큰 도움이 되는 펄스센서 이다.
자동차전용 오실로스코프로 12Bit ADC를 지원하는 고 사양 스코프 이다. Martin Loren이 개발 생산하며 베콤카에서 국내 대리점으로 수입공급 하고 있다. 스코프와 실린더압축압력 센서등 정비사에게 수익을 가져다 주는 각종 장비를 수입 공급하고 기술워크샵도 제공하고 있다.
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