혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록, 주의사항 포함
혼다 시빅 8세대 1.8L 엔진마운트 조립시 가능한 꼭 토크렌치를 사용하여 적절한 토크로 볼트. 너트를 체결한다. 그리고 브라켓의 19mm 너트는 스터드가 너무 길어서 롱 소켓을 사용한다. 엔진마운트 브라켓에 동그라이 다울 이 있으니 꼭 잘 맞추어야 하고 브라켓에 밸런서가 있으니 위치잘 맞추어 조립하도록 한다. 아침 첫 시동시 차량이 많이 떨리고 주행중 브레이크 누르면 턱 턱 하는 꼭 미션 고장같은 소음이 있는경우 엔진마운트 도 꼭 확인한다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록이다. 주의사항은 브라켓 밸런더, 다울핀 및 19mm 너트 등이 있다. 꼭 토크를 확인하여 토크렌치로 조립하여야 한다. 물론 상당한 경험이 있는 정비사의 경우 예외일 수 있다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록, 주의사항 으로 엔진마운트 브라켓에 다울핀이 있는데 이것이 잘 쑥 들어가서 사진처럼 공간이 있으면 안된다. 상당히 중요하니 꼭 거울로 확인한다. 이거 틀어지면 머리아파 질 수 있다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록, 주의사항 중 브라켓의 밸런서 이다. 위치를 잘 파악해서 제대로 체결해주어야 한다. 그리고 19mm 너트 역시 롱 소켓을 이용해야 너트 머리 뭉게 지는것 방지 할 수 있다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록 이다. 기존에 있는 엔진마운트 이다. 생각보다 심하지은 않지만 브라켓과 엔진마운트가 닿아 있는 상태로 엔진 진동이 그대로 차체로 전달되고 있는 상태의 엔진마운트 이다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진 마운트 교환기록. 기존 엔진마운트 브라켓 과 새로운 엔진마운트 브라켓 등 비교사진이다. 작업전에 크기와 너트 볼트 피치등 꼭 확인하는것이 좋다. 특히 브라켓에 있는 다울핀 구멍 과 다울핀이 착 체결이 되어야 한다. 이게 실제 작업시 안 보이니 감으로 잘 처리하고 검사 거울로 꼭 확인한다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진마운트 교환 기록이다. 특히 냉간시 많이 떨리거나 턱 턱 소음이 있는 경우 꼭 엔진마운트 도 환인 해 본다. 예산니 많이 없는경우 조수석 쪽 Front Right 엔진마운트 만 이라도 교환하도록 한다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진마운트 교환 기록이다. 엔진마운트 브라켓에 동그한 다울핀 위치와 밸런서 위치는 주의 해야한다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진마운트 교환기록이다. 새 엔진마운트는 브라켓과 마운트 사이에 손가락이 들어갈 정도 공간이 있다.
혼다 시빅 8세대 1.8L R18A1 엔진마운트 교환중에 유용하게 사용되는 막둥이 깔깔이 이다. 3/8" 와 1/2" 둘 다 사용이 가능하다. 손으로누 힘들고 적정한 토크로 너트 볼트 산 조심히 작업시 상당히 편리하다.
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