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포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황

2025年10月23日8:52, 木, KST. 文善柱

Cayenne P0016 타이밍 관련 고장코드 진단한지 몇 주가 지났다. 오늘 업데이트가 있었는데 카이엔 밸브커버를 열고 뱅크1 흡기캠새프트, 캠페이저 등 점검을 했다. 진단대로 흡기쪽 캠어드저스터에 유격이 있다. 실린더압력센서 파형에 의한 타이밍 관련 진단이 정확했다. 추후 캠페이저 교환 후 최종 상태를 알 수 있을것이다. 새 부품은 100%작동 된다는것이 아니라 사용된적 없다라는 의미가 다시 생각나는 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단 사례이다.

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포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황, 포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황이다. 캠페이저 유격을 확인한다. 기존것과 새로 장작한 캠페이저 유격에 차이가 있다.|ベコムカー (bekomcar)

포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황이다. 캠페이저 유격을 확인한다. 기존것과 새로 장작한 캠페이저 유격에 차이가 있다.

포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황, 포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단후 밸브커버 탈거후 뱅크1 흡기 캠페이저 상태를 점검한다.|ベコムカー (bekomcar)

포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단후 밸브커버 탈거후 뱅크1 흡기 캠페이저 상태를 점검한다.

포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황, 포르쉐 카이엔 베리오캠 이 흡기에 적용되었다. 특히 뱅크1 흡기캠페이저 상태를 집중해서 살펴본다. 고장코드 P0016이 바로 뱅크1 흡기 타이밍 이슈이기 때문이다.|ベコムカー (bekomcar)

포르쉐 카이엔 베리오캠 이 흡기에 적용되었다. 특히 뱅크1 흡기캠페이저 상태를 집중해서 살펴본다. 고장코드 P0016이 바로 뱅크1 흡기 타이밍 이슈이기 때문이다.

포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황, 포르쉐 카이엔 고장코드 P0016, 캠페이져를 탈거하여 상태를 점검한다. 타이밍 텐셔너 탈거하면 쉽게 캠페이저 탈거가 된다.|ベコムカー (bekomcar)

포르쉐 카이엔 고장코드 P0016, 캠페이져를 탈거하여 상태를 점검한다. 타이밍 텐셔너 탈거하면 쉽게 캠페이저 탈거가 된다.

포르쉐 Cayenne P0016 타이밍 고장코드 진단후 진행상황, 캠어드저스터 는 순정을 사용했다. 그래도 가끔 불량인 경우가 있다. 포르쉐 카이엔 캠 어드저스터도 불량인듯 하지만 더 정검해야 한다.|ベコムカー (bekomcar)

캠어드저스터 는 순정을 사용했다. 그래도 가끔 불량인 경우가 있다. 포르쉐 카이엔 캠 어드저스터도 불량인듯 하지만 더 정검해야 한다.

포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 관련 진단자료이다. 대부분의 경우 타이밍 은 정상으로 측정된다.|ベコムカー (bekomcar)
(REF#5490 )

포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 관련 진단자료이다. 대부분의 경우 타이밍 은 정상으로 측정된다.


포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단시 냉간시에 순간적으로 뱅크1 흡기 밸브 열리시는 시점이 540도 이다. 보통은 580~600도 정도에서 열려야 한다. 최소한 4행정 내연기관 차량의 경우에 그렇다.약 40도 정도 진각이 된것이다. 그러다 바로 정상적으로 흡기 밸브가 열리는 상태가 된다. 딱 오진하기 좋은 상태인것이다.|ベコムカー (bekomcar)
(REF#5491 )

포르쉐 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단시 냉간시에 순간적으로 뱅크1 흡기 밸브 열리시는 시점이 540도 이다. 보통은 580~600도 정도에서 열려야 한다. 최소한 4행정 내연기관 차량의 경우에 그렇다.약 40도 정도 진각이 된것이다. 그러다 바로 정상적으로 흡기 밸브가 열리는 상태가 된다. 딱 오진하기 좋은 상태인것이다.


タグ一覧 & キーワード

#車 #修復 #日常生活 카이엔, P0016, 캠페이저

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2025年10月23日10:31 - 文善柱 moderator  
이번 카이엔 P0016 타이밍 고장코드 진단은 쉽지 않았다. 가장 큰 이유는 냉간시 순간적으로 타이밍이 틀어지고 바로 타이밍이 정상으로 돌아오기 때문이다. 항상 Global OBD2 Mode$6 와 Freeze Frame 데이터 분석은 모든 엔진 고장코드 진단전 필수적으로 분석해야 한다.
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著者情報

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  • 文善柱(SunJoo)
  • bekomcar@gmail.com
  • 私は車が好きです、とてもシンプルです。特にホンダとサーブの車が好きで、自分で車をメンテナンスするのが好きです。また、さまざまな自動車クラブへの貢献が問題を解決するとき、非常に満足して幸せに感じます。

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