BMW F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정
BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정 1.611mΩ~ 2.468mΩ 정도로 측정된다. 하네스쪽 과 ABS 센서쪽 저항 측정값이 차이가 있다. 하네스쪽 약 1.611mΩ과 ABS센서쪽 2.433mΩ은 정상으로 판단된다. 일반적인 점검기준, 4개 바퀴측정결과 ABS휠스피드 센서의 전기적인 고장은 없다. BMW 일부차량은 ESD로 인하여 ABS배선을 타고 DSC로 써지전압이 유입되어 DSC 컨트롤러 손상을 주는경우도 흔하다. 특이한것은 ABS 휠스피드센서는 작동하고, DSC 모뮬 고장코드가 없다는것이다. 역시 BMW이다. 베콤카 진단결론은 DSC 콘트롤러 교체이다. DSC 콘트롤러 가 써지전압으로 인하여 손상된것으로 분석된다.
DSC쪽 커넥터는 약 1.609mΩ 측정된다. BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정이다. 휠스피드센서 자체는 정상으로 진단된다.
BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정값으로 DSC 하네스쪽은 1.611mΩ 으로 측정된다. 측정은 센서쪽 그리고 DSC쪽 양쪽을 해야한다. 상황에 따라 시그널, 전압, 저항 등을 측정한다.
BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정값으로, 다른 바퀴의 ABS센서쪽 터미널에서는 2.468mΩ 으로 측정된다.
BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 저항값측정값으로 ABS센서쪽 하네스 커넥터는 2.443mΩ 으로 측정된다.
추가로 ABS 휠스피드센서 정상작동 측정하는 과정을 기록으로 남긴다. ABS쪽 커넥터 터미널에 사용할 측정프로브는 매우 유용하게 사용했다.
커넥터 속 터미널 핀 이 가까이 그리고 깊이 들어가 있다. 베콤카 진단차량은 BMW 2010년 F10 528i 이다.
BMW 2010년 F10 528i ABS 휠스피드센서 점검을 위해 차량을 리프트에 올리고 있다.
다양한 모양과 크기의 터미널에 사용이 가능하다. 특히 터미널이 깊숙하고 공간이 좁을때 쇼트없이 저항 측정, 전압측정 그리고 전류측정까지 사용이 가능하다. 차량진단시 필수품이다.
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