중고차구입후 정밀진단, 2016 BMW F10 520D 산소센서2번 진단사례

육안점검 결과 2번 실린더 오일소모로 인한 실화확인, 혼다 어코드 8세대 V6

2024年2月29日17:21, 木, KST. 文善柱

데이터분석과 주행시험 그리고 육안점검 과정을 거쳐서 최종적으로 실화분석 및 응급조치 그리고 향후 차량관리 방안을 생각해본다. 혼다 V6엔진중 VCM 엔진은 항상 엔진오일 레벨을 잘 살펴야 한다. 그리고 점화플러그는 10,000km 혹 20,000km 마다 점검하여 필요시 교환해주는것이 좋다. 각 차량별 특징을 이해하고 적절하게 관리하는것이 좋다.

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육안점검 결과 2번 실린더 오일소모로 인한 실화확인, 혼다 어코드 8세대 V6, 육안점검 결과 2번 실린더 점화플러그가 오일소모로 인한 실화확인된다. 실린더내 오일소모가 되면 고온 고압 및 연소과정중에 점화플러그 인젝터 등에 달라붙어 점화방해 그리고 연료분사 (미스트형태로)를 방해한다. 그러면 실화가 발생하는 이유가 된다.|ベコムカー (bekomcar)

육안점검 결과 2번 실린더 점화플러그가 오일소모로 인한 실화확인된다. 실린더내 오일소모가 되면 고온 고압 및 연소과정중에 점화플러그 인젝터 등에 달라붙어 점화방해 그리고 연료분사 (미스트형태로)를 방해한다. 그러면 실화가 발생하는 이유가 된다.

육안점검 결과 2번 실린더 오일소모로 인한 실화확인, 혼다 어코드 8세대 V6, 2번 점화플러그 Soot 현상을 제외하고 나머지 5개 점화플러그 및 6개 점화코일 상태는 다 좋다. 사실 점화플러그를 보니 교환한지 오래된것 같지 않다. 베콤카 점검 차량은 2009년 혼다 어코드 V6 이다. VCM 기술을 사용하는 엔진으로 오일소모가 고질적이다.|ベコムカー (bekomcar)

2번 점화플러그 Soot 현상을 제외하고 나머지 5개 점화플러그 및 6개 점화코일 상태는 다 좋다. 사실 점화플러그를 보니 교환한지 오래된것 같지 않다. 베콤카 점검 차량은 2009년 혼다 어코드 V6 이다. VCM 기술을 사용하는 엔진으로 오일소모가 고질적이다.

육안점검 결과 2번 실린더 오일소모로 인한 실화확인, 혼다 어코드 8세대 V6, 점화플러그 역시 6개 다 상태가 좋다. 참 다행이다. 2번 점화플러그만 교환하거나 그냥 점화플러그만 6개 다 교환하면 좋을듯 하다. 점화 코일은 교환하지 않고 그대로 사용한다. 베콤카 실화고장코드 분석차량은 혼다 어코드 2009년 VCM엔진 이다. 약 17만키로 주행했다.|ベコムカー (bekomcar)

점화플러그 역시 6개 다 상태가 좋다. 참 다행이다. 2번 점화플러그만 교환하거나 그냥 점화플러그만 6개 다 교환하면 좋을듯 하다. 점화 코일은 교환하지 않고 그대로 사용한다. 베콤카 실화고장코드 분석차량은 혼다 어코드 2009년 VCM엔진 이다. 약 17만키로 주행했다.