전체적인 엔진룸을 점검한다. 뱅크1 쪽에 약간의 누유를 제외하고는 전형적인 부분의 누유 누수등은 발견되지 않는다. 다만 점화코일등의 상태가 좋지는 않다. 혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 및 공연비희박 P0171 & P0174 예방 진단사례이다.

무엇보다 가장중요한 촉매효율저하 고장코드 P0420 P0430 관련하여 기본적인 진단을 해 본다. 걱정되는 수준의 촉매진단 결과가 나온다. 추가로 내시경으로 육안점검을 해 본다. 역시나 예상대로 촉매표면에 흑점등이 발견된다. 혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 및 공연비희박 P0171 & P0174 예방 진단사례이다.

공연비센서1, 산소센서2 등 상태를 확인한다. 다행히 AFR 공연비센서 및 산소센서등은 정상작동하고 있는것으로 확인된다. 또한 인젝터등 역시 정상작동되고 있는것이 확인된다. 혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 및 공연비희박 P0171 & P0174 예방 진단사례이다.

전체적인 진단결과 가장 의심이 되는 MAF 공기질량 센서이다. 배기량이 3.5L인 혼다 어코드 크로스투어의 경우 1초당 유입되는 공기량이 약 3.5~3.7g/s 정도 되어야 하는데 평균적으로 2.80g/s 정도 측정되는것이 확인된다. 확실한 공연비 희박원인이 될 수 있다.

혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 및 공연비희박 P0171 & P0174 예방 진단사례이다. 람다값이 ECM이 원하는 것과 실제 값이 사실상 일치한다. 다행이다. 산소센서등이 정상작동 한다는 의미이다.

점화2차 파형분석이다. 뱅크1 과 뱅크2 의 모든실린더에서 비슷한 파형이 측정된다. 결론은 플라즈마 접점포인트 전압이 너무 낮다. 점화력이 떨어진다는 의미이다. 실제 간헐적 실화가 파운트 된다. 특히 4번 실린더는 실화가 감지된다.

혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 진단과정중 원인중 하나가 될수 있는 점화시스템 을 점검한다. 점화2차 파형 분석결과 점화코일이 효율적인 점화력이 많이 모자라는것으로 진단된다.

혼다 어코드 크로스투어 2013년 촉매효율저하 P0420 & P0430 관련하여 내시경으로 촉매표면을 확인한다. 전형적인 촉매효율저하 상태의 흑점이 발견된다. 다행히 아직 심각한 상태는 아닌듯 하다.

혼다 어코드 크로스투어 2013년 실린더, 피스톤 그리고 밸브등 전체적인 상태를 점검한다. 특이사항은 발견되지 않는다.