2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi, 로커암고장 파형분석, John Thornton

2024年3月13日13:28, 水, KST. 文善柱

2010년 닷지 챌린저 (Dodge Challenger) 5.7L Hemi 엔진고장 분석과정이다. 실린더내부의 압력 변화를 전압으로 변환하여 오실로스코프로 파형분석을 하여 엔진내부 고장을 찾아낸다. 배기밸브 고장으로 캠로브등 다양한 원인이 있다. 파형분석만으로 과학적으로 엔진고장을 찾아내는 과정이다. Mr. John Thornton은 이 분야의 저명한 엔지니어이다.

1 523

2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi, 로커암고장 파형분석, John Thornton, 2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi 엔진고장 분석과정, 오실로스코프 파형분석을 통한 엔진고장부분을 찾아낸다. 실린너 분석서비스는 베콤카에서 제공할 정밀차량고장 진단 서비스 중 하나이다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton|ベコムカー (bekomcar)

2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi 엔진고장 분석과정, 오실로스코프 파형분석을 통한 엔진고장부분을 찾아낸다. 실린너 분석서비스는 베콤카에서 제공할 정밀차량고장 진단 서비스 중 하나이다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton

2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi, 로커암고장 파형분석, John Thornton, 2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi 엔진고장 분석과정, 파형분석결과 배기밸브의 고장으로 확정된다. 다음에 엔진을 분해하여 점검하니 역시나 캠로브 상태가 좋지않다. 파형분석을 통하여 누구나 엔진을 분해하지 않고 고장부분을 찾아낸것이다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton|ベコムカー (bekomcar)

2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi 엔진고장 분석과정, 파형분석결과 배기밸브의 고장으로 확정된다. 다음에 엔진을 분해하여 점검하니 역시나 캠로브 상태가 좋지않다. 파형분석을 통하여 누구나 엔진을 분해하지 않고 고장부분을 찾아낸것이다. Courtesy of NACAT Virtual Conference Session 1 "In Cylinder Analysis" w/ John Thornton

2010년 닷지 챌린저 5.7L Hemi, 로커암고장 파형분석, John Thornton, 베콤카에서는 오실로스코프와 각종 과학적인 장비를 이용하여 실화원인등 엔진이상을 분석하는 서비스를 제공한다. 엔진을 분해하지 않고 파형분석을 통하여 엔진내부 고장원인을 파악하는 정밀고장 분석서비스 이다. 2024년 4월부터 이 파형분석서비스등 과학적인 진단서비스를 제공한다. 그리고 시스템을 체계화하여 전국에 베콤카 네트워크를 이용하여 공급할것이다.|ベコムカー (bekomcar)

베콤카에서는 오실로스코프와 각종 과학적인 장비를 이용하여 실화원인등 엔진이상을 분석하는 서비스를 제공한다. 엔진을 분해하지 않고 파형분석을 통하여 엔진내부 고장원인을 파악하는 정밀고장 분석서비스 이다. 2024년 4월부터 이 파형분석서비스등 과학적인 진단서비스를 제공한다. 그리고 시스템을 체계화하여 전국에 베콤카 네트워크를 이용하여 공급할것이다.