意見
1년가까이 수십군데 수백만원 정비비 지출, 진단의 중요성
한 동호회 에 올라온 글 이다. 1년동안 여러군데 정비소에서 수백만원 정비비를 지불해도 고치지 못한 경우인데 크랭크센서 고장이 원인이라는 것이다. 진단하면 바로 알 수 있는 크랭크(CKP) & 캠 각 센서(CMP) 이기 때문이다. 시동관련해서 타이밍 은 필수요건이고 기본이 캠 과 크랭크 각 센서이기 때문이다. 물론 CMP 와 CKP 간 궁합도 잘 맞아야 한다. 참 특이한 상황이다. 많은것을 생각하게 하는 글 이다.
최근 차량은 거의 모든것이 다 S/W 제어이다. 특히 센서류등은 실시간 데이터 수집 분석이 가능하다. 크랭크와 캠각 센서간 타이밍 동기화도 파악이 가능하다.
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정확한 진단과 분석 그리고 수리까지, ベコムカー健康診断
[재인], TOYOTA, 2010, 6세대 캠리 가솔린 xle많은 부분을 의심해볼수 있는 고장 코드인 p0172가 떠서 진단과 분석을 의뢰하였습니다
함께 동승하여 전반적인 상태를 체크하기 시작하였습니다
저속,중속,고속 여러구간 테스트가 진행되며 옆자리에서 테스터기 모니터를 꼼꼼하게 체크하시며 수리방향을 잡아가셨습니다
이러한 진단방법이 생소하긴 했지만 가장 이상적인 방법이 아닐까 생각했습니다
주행테스트가 완료되고 바로 의심부분을 점검하기 시작하셨는데 기계적 원리에 따라 설명과 점검을 해주셨는데 왜 이런 고장이 났는지 어떻게 고쳐나갈지 방향성 설명이 신기하면서 재미있고 유익했습니다
다행히 금방 원인을 찾았고 그자리에서 바로 수리해주셔서 정상상태로 돌아왔습니다
저도 너무 감사했지만 함께 좋아해주셔서 감동은 2배로~
추가로 오늘 진단과정에서 더큰 고장 부분을 발견한게 오늘의 성과가 아닐까 생각합니다
덕분에 안전하게 그리고 기분좋게 운행할수 있게 되었습니다
너무 감사드리고 주변에 소문좀 내도록 하겠습니다~^^友達に勧める: はい
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