意見
정비사로 가장 행복할떄, 실제 베콤카 진단사례로 생각해본다.
난 가끔씩 후기를 읽어본다. 오늘 또 한번 참 기분좋은 고객후기를 접하게 되었다. 얼마전 희박 P0171진단 (토털연료보정값 51.56 %)을 한 해리 이다. 해리는 2013년생 어코드9세대 이다. 베콤카 진단결과대로 정비해서 한번에 그것도 고객이 직접 해결한것이다. 참 기분이 좋은 소식이다. 해리가 앓았던 P0171 고장코드는 참 괴롭고 폐차까지도 갈수 있는 무서운 속앓이 고장코드이기 때문이다. 겪어본적 없는경우 이해하기 힘든 괴로운 고장이다.
해리, 혼다 어코드9세대 P0171 희박 고장코드 진단과정이다. 베콤카의 진단결과 공기.연료.피드백중에서 공기 가 먼저선택되고, 공기중에서도 MAF센서 교체결론. 추후 고객이 직접 MAF센서 교체후 정상화 된 경우이다.
베콤카 분석후 진단결과대로 한번에 정비하여 장기 연료보정값이 1.56%~5.00%정도로 매우좋은 상태이다
베콤카 진단전의 해리의 연료보정값. 장기보정값이 25%정도 토털이 50%를 넘는다.
" MAF센서 교체후 단거리에 이어 1시간가량 장거리 운행도 해보았습니다. 현재까지 이상 없으며, OBD2에 물린 인포카를 통해 볼때 단기보정값이 정상으로 유지되고 있습니다. 장기보정값은 단기보정값의 누적임에 따라 주행이 늘어날 수록 더욱 단기보정값에 가까워지고 있습니다. MAF센서 이상이라는 진단이 정확했고 주효했습니다. 감사합니다."
그 이후 해리의 상태를 보내주신 피드백이다. 첫 진단으로 해결되어 기쁘고 쓰로틀바디 청소등까지 해서 해리도 더 기분좋게 달릴것이다.
"엔진경고등 점등과 좌충우돌 수리기, 베콤카 건강진단 & 고장분석" 고객후기 그대로 이미지로 올린다.
먼저 고장코드등 부터 재확인하여 상태파악을 한다
추가적인 분석작업을 한다.
각종센서값을 분석한다
브레이크부스터 쪽도 점검한다
도둑공기 스모크테스트 과정이다. 결과적으로 이슈가 없다.
해리를 만나게 된 계기
P0171 시스템희박 (System Lean) 고장코드가 발생하여 정비가 필요한 상태에서 어떻게해서 연락이 되었다. 좀 생소하지만, 베콤카에 차량등록 및 신청을 부탁드리게 되면서 알게되었다. 물론 전화통화 로 자세히 상황설명을 들었다. 그리고 기본적인 OBD2 측정값을 받아서 사전검토를 하였다.
P0171/P0174, 공기가 많은경우
최적공기:연료 비율은 휘발유 차량은 14.7:1 의 비율이다. 그런데, 이 비율중에서 공기가 많아지면 밸런스가 깨진다. 공기가 많이유입되는경우가 바로 P0171(4기통 Bank1) 그리고 P0174(6기통이상 Bank2) 고장코드이다.
공기 연료 비율은 상대적
이해를 위하여 %를 도입해보자. 공기:연료 비율을, 100%:100%로 하면 이해가 쉽다. 만약 공기가 15%많으면 공기 과잉이 된다. 반대로 연료가 15% 줄어도 공기과잉이 15%가 된다. 따라서 P0171/P0174는 공기과잉이지만, 어떻게 보면 연료부족도 된다. 그러니 진단과 정비가 해갈릴수 있다.
P0171/ P0174와 관련된 당사자들
쉽게 모든 연료, 공기 및 센서류들이다. 연료에는 연표펌프, 압력조절 레귤레이터, 벤트벨브, 퍼지벨브, 레일압력, 인젝터등이 있다. 그리고 공기에는 MAF센서, 쓰로틀, MAP센서, 흡기벨브, 배기벨브, 실린더, 피스톤, 벨브간극, 인테이크포함 전체 진공시스템의 도둑공기 등 다양하다. 그리고 추가로 산소센서, AF센서 (Air Fuel)와 촉매등도 영향을 준다. 그리고 사실 점화플러그나 코일등은 크지는 않지만 어느정도 영향을 준다.
진단의 기초프로세스
진단 방법론은 각 정비사별로 다르다. 이 방법은 베콤카의 BF2 방법이다. 항상 정확하지는 않다 하지만 데이터가 축적되면서 점 점 정확도는 높아지고 있다. 베콤카에는 데이터를 축정하여 분석하는 기능이 있다.
1)진단의 큰 방향설정
가장 중요한것은 첫 단계로 - Breathing(공기), Fuel(연료) 그리고 Feedback(각종 센서류) 인지부터 방향을 정하는것이다. 이 방향을 정하는 기준은 진단기 센서류값을 다양한 환경에서 분석후에 필요한 실제점검을 하는것이다. 예를들어, 스모크테스트도 그중 하나이다. 사실상 내연기관의 대다수 -운행성 (Drivability) 관련 진단기 고장코드는 아래3가지중에 하나에 속한다.
(A) Breathing (호흡 = 공기).도둑공기, 벨브, 배기 등을 포함하여 각종 공기와 관련된 진단으로 상당히 다양하다.
(B) Fuel (연료공급).공기다음으로 중요한것이 연료. 공급 능력 상태로 연료펌프, 레귤레이터, 인젝터등이다.
(C) Feedback(센서류).MAF, MAP, 산소센서, AFR센서, ECT, IAT, CLV, VE, TPS등 센서류 분석
2) 다음단계는 검증단계
위 1단계에서 큰 방향이 정해지면 다음에는 좀 더 구체적으로 진단기 를 활용하여 다양환 환경에서 검증을 한다. 그리고 필요한 실제 검증을 한다. 방향에 따라서 스모크테스트, 연료압력측정, MAF센서 측정, 실린더압축 측정등을 한다.
3) 그리고 결론을 내린다
1단계 와 2단계의 진단을 통하여 잠정적인 진단결론을 내린다. 우선 진단결과에 따라서 정비를 하도록 권장한다. 항상 진단이 맞지 않을수 있지만 최소한 수개월에 거쳐서 하나씩 교환하는것 보다는 더 좋을듯 하다. 데이터를 제대로 이해하고 제대로 해석하면 성공확율은 매우 높다고 생각한다. 왜냐면 최근 차량은 대부분 소프트웨어에 의하여 차량이 조절되기 때문이다.
베콤카진단 권장사항, 고객이 직접정비해
이번 베콤카의 진단결과는 의뢰로 단순하지만 중요한 MAF센서 교환 이었다. 다행히 대다수 혼다차량의 MAF센서는 교환이 쉽다. +자 드라이버만 있으면 된다. 그래서 고객이 직접 MAF센서를 구매해서 교환하였다. 그리고 의견은 개선이 된것 같다는것이다. OBD2를 통하여 P0171값과 관련된 연료보정값을 직접확보해서 이해할 수 있는 능력이 있는 고객이기 때문이다.
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