[完了]
Q. 엔진오일 교환주기가 중요하다고 하는데, 왜 그런가요? P0341 VVT엑추에이터 고장코드와 관련이 있나요?
혼다 차량의 대표적인 특징인 VTEC 스풀벨브 가스켓이다. 자세히보면 아주 미세한 거름망이 있다. 엔진오일 필터링 하는 기능인데, 만약 슬러지가 있는 엔진오일인경우 막힐 수 있다. 출력저하 및 엔진건강에 좋지 않는 결과가 되어 P0341등 고장코드의 원인이 될 수 있다. 자료는 혼다 시빅 8세대 1.8 (R18엔진) VTEC 스풀벨브 가스켓이다.
혼다차량을 비롯하여 대부분의 내연기관차량 (최근)에 사용되는 VTC 솔레노이드벨브라는 부품이다. 역시 자세히 보면 아주미세한 거름망이 촘촘히 있다. 엔진오일이 들어갔다 나오는곳이다. 찌꺼기 있는 엔진오일은 이러한 미세구멍을 막을수 있다. 그럼 솔레노이드 작동에 문제가 생기고 실제 P0341같은 고장코드가 많이 발생한다. 사람으로 비교하면 뇌졸증이 생길수 있다는것이다.
혼다 시빅 8세대 1.8 VTEC 스풀벨브 가스켓의 스트레이너 필터구멍이 진짜 머리카락 굵기정도이다. 엔진오일 관리가 정말중요하다.
혼다 시빅 8세대 1.8 VTEC 스풀벨브 가스켓의 스트레이너 필터구멍이 진짜 머리카락 굵기정도, 다른각도에서 찍은사진이다. 미세구멍이 막히면 어떻게 될까? 사진의 머리카락이 내 팔뚝의 털 이다.
혼다 시빅 8세대 1.8 VTEC 스풀벨브 가스켓의 스트레이너 필터구멍이 진짜 머리카락 굵기정도이다. 좀 크게 확대한 사진이다.
자동차의 물리적 동작원리
상당수의 작동원리는 유압을 사용한다. 작동시기는 전기신호를 사용한다. 즉, 전기신호를 주면 원하는 형태의 오일.액체 (엔진오일, 파워오일등)가 흘러서 압력을 형성하여 원하는 물리적인 동작을 하는것이다. 그런데, 예를들어서 엔진오일의 경우 슬러지나 찌꺼기등 이 있으면 거름망을 막게되고, 원할한 유압형성이 되지 않게된다. 그러면 기계적인 고장의 원인이 된다. 엔진전체로 보면 사방군데애 이러한 필터링이 존재한다.
P0341등 상당한 고장원인중 하나가 엔진오일
엔진오일 슬러지가 있거나 상태가 좋지않으면 타이밍 체인 수명에 영향을 준다는것은 모든정비사가 알고 있는 상식이다. 그리고 VTC 솔레노이드 벨브 와 엑추에이터등 엔진구동에 핵심부품등 역시 엔진오일의 상태에 따라서 고장이 되기도 한다. 대표적인것이 바로 P0341이다. 이건 정말이지 고약한 고장코드이다.
P0341고장코드는 고약하다
잠재적이 고장원인이 다양하다. 정말로, 엔진오일교환으로 해결되는 경우도 있다. 타이밍 체인교체, 텐셔너 교체, 가이드 교체, VTC 솔레노이드교체, VTC 엑츄에이터교체 (혼다의 경우 벨브간극조정필수), 스프로켓등 수많은 원인이 될 수 있다는것이다. 전부다 정비비용이 큰것들이다. 엔진오일, 단순하지만 매우 중요한것이라는것을 다시한번 알게해주는 고약한 고장코드 P0341이다.
마치면서, 전기는 항상 가장 기본
사람의 뇌 역할을 하는것이 엔진컴퓨터와 전기신호이다. 따라서 모든 정비에 있어서 전기신호는 가장 기본중의 기본이다. 따라서 항상 충전시스템 부터 잘 관리하여야 한다. 센서별로 전압, 전류 및 저항 등을 신호로 주고 받아서 모든 차량내 기능을 조절한다.
トラブル環境 & タグ一覧
ノート & 参考文献
1. https://www.motorverso.com/vct-solenoid/
2. https://www.youtube.com/watch?v=GAFwScGMLC4
3. https://www.youtube.com/watch?v=tQbAC6TP3XY
4. https://www.youtube.com/watch?v=_vKmmPW6g6s
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