メンテナンス&修理サービス
オイル消耗による点検要請
ベコムカ初めて利用しましたが、ディーラーより良いようです。事前にチェックリストがあり、バッテリーから全体的な車の状態を確認していただきました。 諸次の問題は、最近オイル消費が多い点でした。 私の短い考えでは、バルブのガイドゴム、ピストンリングの固着、ピストンドレイホールの目詰まりによるオイル消耗で考えました。この状態ならほぼ差額より高い金額をかけてエンジンボーリングをしなければならない状況でしたが、点検結果 1)OBDセンター測定値がバンク1(シリンダ1、2、3番)燃料過注入 2)バンク2(シリンダ6番)オイル燃焼跡 3)バンク2(シリンダ6番)内視鏡結果ピストンと隔壁の隙間が大きくない点を総合的に検討した結果 バルブ間隙調整および点火プラグ交換を一次的に行うことにしました。 幸い、このエンジン体調は良い状態で、少ない金額で車両の寿命を延ばせる方案ができてよかったです。 社長が車両別データベースを構築し、車両モデルの年式、マイレージなどをベースに、高疾患などのデータやノウハウを通じて車両予防整備に多くのアドバイスを受けることができます。 ありがとうございます〜!
サービス: メンテナンス&修理サービス | |
車: [RL], HONDA, 2006, 레전드 | |
重要な注意事項: ベコムカ初めて利用しましたが、ディーラーより良いようです。事前にチェックリストがあり、バッテリーから全体的な車の状態を確認していただきました。 諸次の問題は、最近オイル消費が多い点でした。 私の短い考えでは、バルブのガイドゴム、ピストンリングの固着、ピストンドレイホールの目詰まりによるオイル消耗で考えました。この状態ならほぼ差額より高い金額をかけてエンジンボーリングをしなければならない状況でしたが、点検結果 1)OBDセンター測定値がバンク1(シリンダ1、2、3番)燃料過注入 バルブ間隙調整および点火プラグ交換を一次的に行うことにしました。 幸い、このエンジン体調は良い状態で、少ない金額で車両の寿命を延ばせる方案ができてよかったです。 社長が車両別データベースを構築し、車両モデルの年式、マイレージなどをベースに、高疾患などのデータやノウハウを通じて車両予防整備に多くのアドバイスを受けることができます。 ありがとうございます〜! | |
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著者: aslan01 |
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