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2017년 혼다어코드 2.4L GDI 건강검진 기록 (촉매 & 밸브간극 위주)
이번 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2017년 9세대 마지막 2.4L 직분사 엔진 약 17만키로 주행했다. 결론은 엔진 실린더 압축압력 정상, 타이밍정상, 캠새프트 & 양정 정상이다. 촉매는 초기상태 효율저하 확인되고 배기밸브 및 흡기밸브 간극은 아직 정상범위로 판단된다. 산소센서, MAF센서, 연료펌프 등 전체적인 전장시스템등은 정상으로 진단된다. 당장 해야 할 정비 사항은 없다. 시간 있을때 인젝터 팁 카본크리닝 한 다음에 모니터링 해 보는것이 좋겠다. 중요한것은 현재 -12.0까지의 연료보정값 을 +-3~5% 이내로 낮추면 촉매고장코드는 자연히 해결될 수 있기를 희망해본다. 진단 주요 데이터를 기록으로 남긴다.
2017년 혼다어코드 2.4L GDI 건강검진 기록 (촉매 & 밸브간극 위주)이다. 베콤카 점검차량의 엔진룸이다. 전체적으로 상태는 매우좋다. 다만 촉매효율저하 P0420 과 연료보정값이 -12.0%까지 되는것이 아쉬운 점이다. 주요 원인은 4개 실린더의 인젝터 팁 카본 막힘으로 판단된다.
진단기 스캐닝 결과 촉매고장코드 P0420을 제외하고는 나머지 전장시스템은 모두 정상으로 측정된다. 참 다행이다. 베콤카 진단차량은 혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진이다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 촉매 및 엔진진단으로 아이들시 그리고 고 RPM 영역에서 촉매효율저하 P0420 상태를 확인한다. 고 RPM 영역에서 효율저하의 근거가 되는 물결파형이 측정된다. 다행히도 연료보정값 (STFT)은 약 -3.9%정도로 낮다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 촉매 진단과정으로 내시경을 이용하여 촉매상태를 점검해본다. 전체적으로 녹거나 특이한것은 없으나 흑점은 발견된다. 표면과 달리 촉매 안 쪽이 막혔나는 압력측정을 하여 파악하여야 한다. 일단 표면상태는 심한것은 아니다.
실린더 내시경으로 피스톤, 실린더벽, 배기밸브, 흡기밸브, 인젝터 팁 구멍 막힘상태, 밸브시팅, 헤드가스켓 누수, 엔진오일소모 등을 진단한다. 다 좋다. 다만 인젝터 구멍에 카본이 발견된다. 이것은 연료보정값 농후 의 직접적인 원인이다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 실린더 압축압력센서 측정값이다. 엔자 전체 타이밍이 좋고, 캠새프트 마모없으며 캠로브 양정 상태도 좋다. 흡기밸브 배기밸브 시팅 및 타이밍 역시 좋다. 엔진 압축압력도 아이들시 약 55PSI 정도로 정상이다. 촉매막힘 상태는 0PSI로 사실상 없는것으로 판단된다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 점검기록중 내시경 사진들이다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 점검기록중 촉매 내시경 사진들이다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 점검기록중 실린더 압축압력센서 측정 사진들이다.
혼다 어코드 2017년 2.4L 직분사 GDI 엔진 점검기록중 육안점검 사진들이다.
2017년 혼다어코드 2.4L GDI 건강검진 기록이다. 주요데이터는 베콤카 에 기록으로 남기고 다른 자료는 아카이브 해둔다.
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