意見

벤츠 S560사례, 실화 부조등 있는경우 어떻게 진단.정비를 할 수 있을까?

벤츠 S560 사례이지만 모든차량에 해당된다. 정비소별 크게 두가지이다. 실화? 부조? 일단 점화플러그 점화코일 산소센서 부터 교환한다. 그래도 부조가 있으면 인젝터를 교환한다. 그래도 부조나 실화가 있는경우 ECU교환을 해 본다. 사실상 정비소입장에서는 당연하다. 이익을 추구하는 정비소 입장에서는 매번 매출이 발생하기 때문이다. 다른 하나는 최대한 과학적 진단후 필용한 정비를 하는것이다. 놀랍게도 과학적 진단후 정비는 소비자나 정비소 둘 다 별로 좋아하지 않는것 같다. 예를들어 엔진압축압력 측정시 R/C 방식으로 측정하면 분해없이 압축압력 측정이 가능하다.

베콤카 방식은 우선 전체진단후 최적정비를 권장한다. 벤츠 S560 사례이다. 실화 부조 원인은 너무많아서 진단전까지 원인은 알수 없다. 이번 경우는 실린더 기계적고장으로 압축압력이 거의측정되지 않는다. 점화코일 등 어떠한작업도 의미가 없는경우이다.

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文善柱 , 編集日: 2025年1月12日7:47

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2024年11月15日14:48 - 文善柱 moderator  ¶

엔진고장이 많은 벤츠 S클래스등 일부 차량은 가능한 중고차구입전 압축압력 측정 (R/C) 을 해보는것이 좋겠다.

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