혼다시빅 8세대 하이브리드 고장코드이다. 주행거리 약 34만키로, 9개 시스템중에서 7개 시스템 18개 고장코드로 통신관련 U코드부터 미션 엔진등 거의대부분이 고장코드로 크리스마스 트리처럼 장식되어 있다. 고장코드 (DTC) 모두가 다 현재 'Current' 상태이다. 특히 하이브리드, 엔진, 미션, ABS등 국직한 고장이 다 스캔된다.

차량기본 점검을 한다. 육안점검, 스캐너 진단특이사항 분석, 고장코드 내용 및 고장코드별 역학관계 분석그리고 차량출력관련 기본점검을 한다. 오실로스코프를 이용하여 F-CAN 통신 상태 (U1205 U0110 DTC)도 점검한다. F-CAN통신을 제외하고는 별다른 특징은 발견되지 않는다. CAN BUS 통신으로 차량이 제어되기때문에 스코프와 BOB등 통신관련 분석. 측정 장비가 필요한 작업이다.

놀라운것은 마지막 점검작업결과 이다. 배터리. 충전 시스템 점검결과 놀라울정도로 배터리 SOH, SOC & CCA 그리고 내부저항 IR 값이 엉망이다. 시동이 걸리는것이 희한할 정도이고 각종 전장장치가 제대로 작동되는것이 신기할 정도이다. 이제야 모든것이 논리적으로 스캔된 고장코드, 출력이상 등이 설득력 있게 설명되는 순간이다. 바로 유레카 의 순간이다. 이러한 순간들이 가장 희열을 느끼는 순간이다. 고장코드 삭제후 운행, 시동끄고 다시 운행, 일산시내 운행 등 5번 정도 다시 스캔한다. 고장코드 없도 계기판도 깨끗하다. 7일정도 더 지켜보기로 하고 일단 마무리한다.

베콤카 진단 과정 일부사진 기록이다. 혼다 시빅 하이브리드 8세대 온갖고장코드 출력이상 진단 정비는 베콤카 진단사례중 특이한 사례중 하나로 기록될것이다.

베콤카 진단 과정중 출력이상등 엔진룸 기본점검 일부사진 기록이다. 혼다 시빅 하이브리드 8세대 온갖고장코드 출력이상 진단 정비는 베콤카 진단사례중 특이한 사례중 하나로 기록될것이다.

2024.8.13일 점검후 2024.8.18일까지 몇 차레 운행중 차량의 이상증상과 계기판사진을 고객으로부터 받아서 모니터링을 한다. 3차레 모든것이 다 정상이다. 믿기힘들지만, 전기는 이러한 상황을 만들기에 충분한 엔지니어링 측면의 영향을 줄 수 있다. 약전이나 강전이나 전기는 항상 모든것의 기본이다. 사람 뇌 신경간 연결해준 신경망과 같다. 항상 전기.충전시스템은 잘 챙겨야한다. 특히 최근차량은 더욱더 그러하다.

2024.8.14일 혼다 시빅 하이브리드 8세대 베콤카 진단.응급정비후 다음날 아무런 고장코드 없는 깨끗한 계기판 사진이다. 운행상 이상증상 없고 오히려 운행성이 좋아진것 같다고 한다. "차가 조금 부드러워 진것 같다고 하네요" 라고 한다.

2024.8.18일 혼다 시빅 하이브리드 8세대 베콤카 진단 응급조치후, 아무런 고장코드 없는 깨끗한 계기판 사진이다. 충분한 Drive Cycle 이 지나서 사실상 정상으로 돌아온 상태이다.