意見
경험에서 나오는 엔진오일 교환시 주의점
엔진오일 교환은 모든 차량의 기본관리 항목이다. 엔진오일 규격은 각 차량별 메뉴얼에 표시된것을 사용하는것은 기본이다. 최근에는 대부분 5W-20이나 0W-20이고 심지어는 0W-16도 있다. 오일교환 작업을 하다보면 희한한 경우가 많다. 그중에 하나가 엔진오일 드레인플러그나 오일필터 탈거가 힘든경우이다. 그래서 꼭 오일드레인 플러그와 오일필터를 동시에 먼저 풀수있는지 조금씩 작업하는것이 좋다.
자료사진은 베콤카에서 엔진오일을 교환한 도요타 캠리 하이브리드 차량이다. 드레인 플러그는 14mm 소켓이고 토크는 40Nm 정도이다.
자료사진은 베콤카에서 엔진오일을 교환한 도요타 캠리 하이브리드 차량이다. 오일필터는 25Nm이다. 드레인 플러그에는 꼭 새로운 와셔를 사용하고 토크는 40Nm 정도이다.
자료사진은 베콤카에서 엔진오일을 교환한 도요타 캠리 하이브리드 차량이다. 드레인 플러그에 새 와셔를 사용하고 토크는 40Nm이다.
베콤카에서 엔진오일을 교환한 도요타 캠리 하이브리드 차량이다. O링은 꼭 제자리에 잘 넣어주고 새 엔진오일을 발라주고 25Nm로 조여준다.
정비소 현장의경험은 다양해
만약 엔진오일 드레인 플러그를 풀고 오일을 드레인하였다. 그런데 오일필터 탈거가 안되면 꽝이다. 그래서 가능한 엔진오일 드레인 플러그 와 오일필터가 탈거 가능한지 먼저 풀어보는것이 좋다. 둘 다 Crack Lose 되면, 즉 풀 릴수 있으면 작업을 진행하면 더 확실하게 엔진오일 교환이 가능하다.
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