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[마감완료] 2차 쓰로틀바디 청소 및 시스템점검 이벤트가 마감되었습니다.
1차 쓰로틀바디 청소 & 시스템진단 과 그리고 이번에 2차 쓰로틀바디 청소 & 시스템진단까지 관심을 가져주신데 고맙습니다. 참여하신 분들포함 모두가 항상 즐겁게 안운하시길 바랍니다.
베콤카 2차 쓰로틀바디 청소 및 시스템점검 이벤트에 참여하신 고객차량이다. 도요타 캠리 하이브리드 차량이다. 도요타 렉서스 차량은 혼다와 달리 클램프가 상당히 강하고 위치가 좀 불편한다. 카본덩어리가 좀 많이 있는상태이었다.
내연기관의 관리는 공기부터
베콤카는 진단을 전문으로 한다. 그리고 가능한 큰 이슈가 되기전에 꼭 필요한 사전정비를 해서 비용도 아끼고 차량을 오래 타기를 희망한다. 차량관리 시작은 공기 관리이다.
공기관리는 센서와 기계적장치 중요
첫 관문이 바로 MAF센서로, 1초당 유입되는 공기무게를 측정하는 센서이다. 가장 중요한 센서중 하나이다. 이것이 틀어지면 휘발유 주입량등 모든것이 달라진다. 다음에 MAP 압력센서 그리고 쓰로틀바디 이다. 그래서 사실 기본은 3가지를 함께 청소하거나 관리하는것이 좋다. 특히 MAF 와 쓰로틀 바디는 중요하다.
이번 이벤트참여차량의 특징들
진단기 Full System 진단시 일부를 제외하고는 대부분 상태가 좋았다. 역시 이번에도 상태가 좋은 차량들이 많이 신청한것 같다. 논리적 오류도 다수 발견되었다. 논리적 오류는 베콤카에서 사용하는 용어인데 실제로는 고장이 아닌데 ECM이 해석함에 있어 고장으로 인식하는 상태를 의미한다. 고장코드를 삭제하면 없어지는 경우이다.
쓰로틀바디 오염도 역시 예상대로 심한경우가 대부분이었다. 혼다 차량은 쓰로틀리셋을 하였다. 도요타 렉서스 차량은 아이들 학습을 기계적인 방법으로 해 주었다.
일부차량은 차량점검중에 특이사항이 있기는 했다. 이상한점은 항상 차주에게 이해가 쉽게 설명드리고 직접 보여드린다. 내 차는 차주가 가장 잘 알아야 하기때문이다.
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