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エンジンの状態を検査する最も簡単な方法は何ですか？
多くの方法の1つは、OBD2スキャナーを使用することです。 アイドル時および作動温度での長期燃料トリム（LTFT）および短期燃料トリム（STFT）を探します。
+または-3％、さらには5％未満の場合、エンジンは良好な状態です。 0％に近いということは、空気燃料の燃焼、燃料システム、インジェクター、スパークプラグ、空気制御、点火、燃焼、酸素センサー、触媒コンバーターなどが良好であることを意味します。
通常、エンジンバンクごとに1つのLTFTと1つのSTFTがあります。 4気筒エンジンにはBank1のみがあります。 6気筒以上の場合、Bank1とBank2があります。 したがって、4気筒エンジンには1つのLTFTと1つのSTFTがあり、6気筒以上のエンジンには2つのLTFTと2つのSTFTがあります。
白い手袋を着用し、エキゾーストパイプに指を入れ、パイプの内側を拭きます。 エンジンの状態が悪いことを意味する黒い粉がないか確認してください。 良いエンジンは、実際の検査写真に示されているように、黒い火薬ではなく水滴を生成するはずです。
乳白色のものやウォーターガンクなどの写真が見られる場合は、エンジンの状態が良くありません。 写真はレクサスLS460中古車車検工程から撮影したものです。
すべての車両でエンジンヘッドの内部を確認できるわけではありません。 メルセデスW212を使用すると、エンジンヘッドの内部がどのようになっているのかを確認できます。 写真はエンジンの状態が良いことを示しています。 エンジンオイルガンクや重いスラッジが見られる場合は、エンジンの状態が良くありません。
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