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[Common, Electricity basics]
릴레이 고장여부 테스팅
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Edit Date: March 21, 2022, 3:30 p.m.
릴레이는 사실상 두개의 스위치 이다. 하나의 스위치 (콘트롤 스위치) 를 조절하면 다른스위치 (부하스위치)가 켜지거나 꺼지는 구조이다. 콘트롤 스위치 및 부하스위치 둘 다 정상이어야 통해야 릴레이가 정상이다. 흔히 딸깍 소리는 콘트로스위치 작동으로 내부터미널이 접촉되면서 나는 소리이다. 딸깍소리가 나면 릴레이는 90%작동 된다고 할수 있다.
시동이 걸린다음에는 저항 측정을 하지 않는다. 회로 보호를 위해서이다. 기타 쇼트등 주의를 한다. 3핀, 4핀, 5핀 릴레이 테스팅 방법은 조금씩 차이가 있다. 아래는 차량에서 가장 많이사용하는 4핀 릴레이 기준이다.
Parts and tools required for the tutorial
1. Compact digital multimeter (DMM), Model XL830L
1. Compact digital multimeter (DMM), Model XL830L
대다수 자동차 릴레이는 12VDC를 사용한다. 하지만 테스팅에는 9VDC 배터리를 사용해도 좋다.
시작하기전에
릴레이는 두 개의 스위치가 하나로 되어있다고 했다. 즉 콘트롤 스위치로 부하스위치를 조절하는 구조인것이다. 좋은 예로, 시동걸면(컨트롤스위치) 스타트모터(부하스위치) 가 켜지는것이다. 컨트롤스위치는 미세전류를 사용하고, 부하스위치는 전류를 많이 사용하는 전기장치이다. 또한 릴레이 핀 85, 86, 30, 87번등 이외에 다른 번호도 있다. 하지만 가장 보편적으로 사용되는 85 86, 30, 87번 핀 번호를 사례로 한다.
콘트롤 및 부하 스위치동작 체크
콘트롤 스위치도 정상작동 되고, 이것에 따라서 부하 스위치에 전기가 잘 흘러 정상작동되는지 체크한다. 즉, 둘 다 전기가 잘 통하는지를 테스팅 한다. 추가로 콘트롤 스위치는 저항값이 일반적으로 50Ω~120Ω 사이가 정상범위이다. 믈론 차량별 특이한 경우는 별도로 정비메뉴얼을 참고해야 한다.
콘트롤 과 부하스위치 파악하기
회로도 참고가 가장좋을것이다. 회로도가 없는경우 보통 릴레이를 자세히보면 85번과 86번이 있다. 이 두개가 바로 콘트롤 스위치이다. 그리고 30번과 87번이 부하스위치이다
만약번호가 없는경우, 9VDC건전지의 플러스 마이너스 를 마주보는 릴레이 핀에 연결해서 딸깍 릴레이 접촉하는 소리가 나는경우, 바로 이것이 콘트롤 스위치이다. 그러면 나머지 핀들이 부하스위치가 되는것이다.
릴레이 동작여부 파악하기
먼저 콘트롤 스위치 를 점검한다. 만약 이 단계에서 문제가 있으면 릴레이를 교체한다. 더 이상 테스팅은 의미없다.
테스팅 준비물
9VDC 네모난 배터리. 디지털 멀티미터. 악어클립, 릴레이. 건전지는 차량용 배터리를 이용해도 좋다. 원래는 12VDC가 좋으나 9VDC로도 테스팅은 가능하다.
우선 콘트롤 스위치와 부하 스위치를 구분한다. 보통 4핀 릴레이는 85 와 86이 콘트롤 스위치 그리고 30번 과 87번이 부하스위치 이다.
9VDC 배터리의 플러스 마이너스 선을 릴레이의 85 와 86번에 연결한다. 이때 딸깍 소음이 들려야 한다. 이 소리는 바로 부하스위치 가 자석의 힘으로 당겨져서, 릴레이 내부의 콘넥터가 부딪치며 연결되는 과정에서 발생하는 소리이다.
DMM을 저항 200Ω에 맞춘다. 그리고 85 & 86번 핀사이의 저항값이 50Ω~120Ω 범위내인지 파악한다. 드물게 200Ω까지 정상인 예외적인 경우도 있기때문에 정확한 저항값은 각 차량별 정비메뉴얼을 참조한다. 대부분 차량은 50Ω~120Ω 사이이다. 측정값이 92.6Ω으로 정상범위내에 있다. 이렇게 콘트롤 스위치는 딸깍소리와 저항값, 이렇게 둘 다 정상이어야, 최종적으로 콘트롤 스위치가 정상이라고 할 수 있다.
그리고 나서 디지털멀티미터(DMM)를 연속성 체크 항목에 맞춘다. 꼭 무선인터넷 표시처럼 되어있는곳이다. 다음에 DMM 플러스 마이너스 프로브를 부하 스위치 터미널에 연결한다. 그리고 콘트롤 스위치를 배터리에 연결한다. 콘트롤 스위치에는 딸깍 소리가 나고 부하스위치 에는 디지털멀티미터에서 삐 하는 소음이 나오면 릴레이는 정상이다. 만약 어느 하나라도 안되면 릴레이 불량이다.
보통 동일규격의 릴레이가 엔진룸 휴즈박스에 있다. 교환해서 체크하는것도 좋은 방법이다. 단, 동일 규격과 창문릴레이등 시스템과 관련이 없는 릴레이만 교체해서 테스팅 한다. 스타터모터나 연료펌프 등은 피하도록 한다. 그리고 릴레이는 어느차종이나 호환될수 있으니 규격만 맞으면 국산차량 릴레이를 사용해도 된다. 릴레이 스펙중에서 특히 암페어는 꼭 체크한다. 휴즈박스는 각 차량별 위치가 다를수 있으니 사용자 설명서를 참조한다.
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