일반적인 방법 파워밸런스

점화코일을 하나씩 탈거해본다. 그러면 실화인 실린더를 알 수 있다. 이건 실린더 번호만 알 수 있다. 만약 #6번이 라고 하면, 다음으로 점화가 되는지 체크한다. 가능한 테스트 라이트를 사용한다.

다음에 실린더 압력측정

필요한 실린더 압력을 측정해본다. 크랭킹을 하여 압력을 측정한다. 40~55psi 는 나와야 하며, Leak 가 없어야 한다.

마지막으로 리크다운 측정

특정 실린더가 파악되면 Intake, Exhaust 혹 실린터. 피스톤인지 리크다운 테스트를 하여 최종적으로 진단을 마무리 한다. 그리고 필요한 정비를 벨브커버를 열고 확인후에 한다.

크게 3군대로 좁혀진다

1) 엔진실린더

피스톤링 실린더 등 기계적인 이슈가 있는경우이다. 엔진오일 캡을 열어서 바람이 새는지 체크한다. 이 경우는 심각한 엔진데미지 이다.

2) 흡기벨브

흡기쪽 벨브등이 이슈가 있는경우이다. 이 경우 쓰로틀바디나 에어덕을 열어보면 바람새는 소리가 들린다.

3) 배기벨브

마지막으로 배기쪽 벨브등인데, 가장 쉬운것은 머플러 쪽으로가서 공기가 새는지 체크한다.