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특이증상 없고 단지 첫 시동시 소리가 커서 촉매교환 진단이 나와서 촉매를 커팅하여 보니 멀쩡합니다. 촉매 안쪽이 문제있다고 하는데 판단이 서지 않네요. 벤츠 W210 E240 차량입니다.
Create Date: April 19, 2024, 7:02 a.m. (1)
V6 차량의 경우 대부분 2개의 촉매가 있다. 우선 촉매효율저하 등 고장코드 발생시 쉽게 측정가능한것이 산소센서2번 파형분석이다. 산소센서2번의 파형이 사실상 1번산소센소 AFR 과 같다. 촉매가 유해가스 필터링을 못하고 있다는것이다. 잠정적인 촉매고장으로 진단할 수 있다.
촉매고장 측정방법
크게 아래처럼 할 수 있습니다. 물론 각 정비사별로 방법론은 다를겁니다. 아래는 일반적인 측정방법입니다.
- 진단기 측정. 산소센서2번 파형을 분석하여 AFR센서(산소센서1번)와 같은 파형을 보여주면 일단 촉매효율저하등 이슈가 있다고 잠정판단 합니다.
- 육안점검으로 필요시 내시경을 이용하여 육안검사를 합니다. 촉매 표면에 흑점이 발견되거나 이물질이 있거나 혹 녹아 있는상태등 진단이 가능해집니다.
- 산소센서 부근의 배기파이프 크랙등 점검도 필요할 수 있습니다. 산소센서2번 파형에 영향을 주기때문이지만, 경험많은 정비사의 경우 크랙으로 인한것인지 파형분석으로 알 수 있을겁니다.
- 정밀진단으로 오실로스코프와 인실린더 압력트렌스듀서를 이용, 실린더 흡기.배기 압력 파형분석을 통하여 가장 과학적으로 촉매가 막혀있는지도 알 수 있습니다.
- 심한경우에는 촉매를 툭 툭 치면 덜거덩 소음이 나는경우도 있는데, 이런경우는 이미 회복불가 촉매상태입니다. 교환이외는 방법이 없어요.
촉매고장 원인파악 정비요
촉매고장시 원인을 찾아서 정비해주어야 합니다. 그렇지 않으면 머지않아 또 촉매고장이 발생할 수 있습니다. 촉매는 외부적인 가해가 없으면 대부분 폐차까지 사용하기 때문입니다.
- 헤드가스켓누스등 역시 촉매고장 원인이 됩니다.
- 오일소모 및 연소불량 역시 주요 원인중 하나입니다.
- 연료보정값 분석하여 농후인지 희박인지 꼭 점검후 적절한 정비가 필요합니다.
- 초기상태이고 엔진상태가 좋으면 응급조치로 촉매교환없이 정비가 가능할 수 있습니다.
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