4개 실린더 팽창, 배기, 흡기 및 압축 과정에서 피크 펄스값이 일정하고 점화싸이클 주기별로 확인결과 1342번 4개 실린더 연소상태가 좋다고 판단된다. 물론 혼다 시빅에서 꼭 필요로 하는 밸브간극 (배기밸브 홉기밸브 포함) 상태도 매우 좋게 측정된다. 사실 밸브간극 조정 후 측정한 파형이다. ^-^

이번에는 점화 싸이클인 720도 기준으로 분석해본다. 4개 실린더 팽창, 배기, 흡기 및 압축 과정과 같지만 타이밍 이 정상인지 진단시에는 좋은 진단자료가 된다. 중고차 판매시 이러한 자료를 제시하여 더 좋은 가격을 받고, 중고차 구매시에는 이러한 배기펄스 파형 분석을 통하여 엔진상태를 알 수 있다. 배기펄스 파형이 매우 안정적으로 좋다. 그만큼 엔진상태가 좋다는 의미이다.

실린더 이동에 따라서 변화하는 배기펄스 파형자료 기록이다. 중고차 구매 전이나 구매 후 바로 차량정밀 진단을 해 보는것도 좋은 생각이다. 특히 엔진 타이밍 이나 헤드 가스켓 누수 그리고 블로우바이 가스 등은 상당히 큰 돈이 들어가기 때문에 정밀진단 이 권장된다.

300ms 간격으로 배기펄스 파형을 분석한다. 노란색 파형은 점화코일 1번 트리거 이다. 그리고 초록색은 배기밸브 펄스파형이다. 규칙적인 배기밸브 펄스파형이 측정된다 파형측정 후 분석 할 때에는 가능한 여러구간에서 샘플링 추출하여 분석하는것이 오진을 줄이는 길이다. 측정 차량인 혼다 시빅 1.8L 2008년 차량의 배기밸브 간극 및 작동 상태는 정상으로 판단한다.

혼다 시빅 1.8L 2008년 차량의 배기밸브 간극 및 작동 상태는 정상으로 판단한다. 추가적인 배기펄스 파형자료를 기록으로 남긴다.