'민선생' 벤츠 E200K의 애칭, 201C-01 혼합가스 농후, 8일전 진단.정비한 경과이다 Details '민선생' 벤츠 E200K의 애칭, 201C-01 혼합가스 농후, 8일전 진단.정비한 경과이다
JIS 규격 스크류 구분하는 방법 & 스크류 머리 뭉게지지 않게 푸는 방법
스크류는 가장일반적인것이 PH1 PH2 PH3 이다. 그런데 혼다차량 및 일본차량에는 일본산업규격 JIS 스크류가 많이 사용된다. 구분 방법은 자세히 보면 머리부분에 점 + 처럼 표시가 있다. 이런경우 사실 일반 PH 드라이버 사용시 주의해야 한다. 머리가 뭉게 지기쉽기 때문이다. JIS 2 & 3 스크류 드라이버가 있으면 더 좋을듯하다. 일반 필립스 드라이버로는 최대한 밀착하고 누르면서 (최대한 토크로) 풀어야 한다. 어떨때는 망치로 살 살 때려서 깊숙이 넣은 다음에 힘주어 풀어야 한다. 오래된 JIS 스크류는 진짜 조심해야 한다.
JIS 규격 스크류 구분하는 방법으로 머리부분에 점 이나 + 처럼 생긴마킹이 있다. 자세히 보면 마킹이 보인다. 일반 필립스 드라이버로는 최대한 밀착하고 누르면서 (최대한 토크로) 풀어야 한다.
JIS 규격 스크류 구분하는 방법으로 머리부분에 점 이나 + 처럼 생긴마킹이 있다. 자료사진은 PH3에 가장 가깝다.
혼다 인사이트 MAF 공기량측정 센서이다. 역시 JIS 규격스크류 사용중이다.
소형 락킹플라이어 (바이스그립) 을 사용하는것도 좋다.
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