베콤카 고객정비소에 측정한 라보 차량의 점화파형을 기록으로 남긴다. 라보는 3기통 엔진으로 3개 실린더가 있다. 3개 실린더중 1번째 실린더 점화파형이다. 라보 점화 파형 분석: 베콤카. 파형데이터 제공: 토토자동차정비, https://youtube.com/@gymtoto45

베콤카 고객정비소에 측정한 라보 차량의 점화파형을 기록으로 남긴다. 라보는 3기통 엔진으로 3개 실린더가 있다. 3개 실린더중 2번째 실린더 점화파형이다. 라보 점화 파형 분석: 베콤카. 파형데이터 제공: 토토자동차정비, https://youtube.com/@gymtoto45

라보는 3기통 엔진으로 3개 실린더가 있다. 3개 실린더중 3번째 실린더 점화파형이다. 베콤카 고객정비소에 측정한 라보 차량의 점화파형을 기록으로 남긴다. 라보 점화 파형 분석: 베콤카. 파형데이터 제공: 토토자동차정비, https://youtube.com/@gymtoto45

피코 프로그램에서 필터링 및 반전 등 일부 보정 작업 후에 파형을 분석해 본다. 상당히 일반적인 점화 파형에 가까운 점화 파형이다. 특이점은 Dwell time에 비하여 Burn time 더 길다는 것과 Burn time 첫 구간의 터뷸런스가 상당히 많다는 것이다. Burn time 시작점인 Plasma point 역시 실린더별 차이가 있고, 한 실린더에서는 점화 불량으로 보이는 파형도 있다. 한번에 전체 점화 파형 비교 분석이 되어 좋은것 같다. 라보 점화 파형 분석: 베콤카. 파형 데이터 제공: 토토자동차정비, https://youtube.com/@gymtoto45

베콤카 고객정비소에 측정한 라보 차량의 점화파형을 기록으로 남긴다. 3개 실린더 점화파형 전체이다. 순차적으로 점화코일 작동이 되고있는것이 확인된다. 라보 점화 파형 분석: 베콤카. 파형데이터 제공: 토토자동차정비, https://youtube.com/@gymtoto45

ROTKEE CX1 특수프로브 이다. 이 프로브를 이용하여 라보 점화파형을 측정하였다. 베콤카는 ROTKEE 국내 대리점으로 압력센서등 특수 프로브 등을 수입 공급하고 있다.