정비사 엔진진기초 교육과정 중 실화 부조 진단, 배기펄스 파형분석 방법
정비사 기초역량 과정이다. 엔진상태 진단 기초 항목중 배기펄스 파형분석이다. 배기펄스 파형분석은 실화 및 부조등 초기 진단에 매우 좋다. 측정 환경은 martinloren.com 의 HS512Max 오실로스코프. Rotkee.com PDS 피에조 펄스센서 와 BNC 연장 케이블이다. 배기펄스 측정차량은 혼다 어코드 10세대 2.0T 이다. 핵심은 아이들, 급가속 및 급감속 과 회복구간 파형을 확보해서 종합적으로 분석해야 한다는 것이다. 측정차량은 사진을 못 찍어서, 대신에 혼다 어코드 하이브리드 9.5세대 차량으로 대신한다. 구조는 똑 같다.

실화 부조 진단을 위한 측정 환경은 martinloren.com 의 HS512Max 오실로스코프. Rotkee.com PDS 피에조 펄스센서 와 BNC 연장 케이블이다. 배기펄스 장착차량은 혼다 어코드 하이브리드 9.5세대 이다. 참고로, PDS센서는 가능한 꼭 마스킹 테이프로 위쪽으로 향하게 고정 시켜준다. 가끔씩 물 이 많이 나오는 차량이 있으니 센서로 유입되면 고장 날 수 있기 때문이다. 페인트 손상 없게 하기 위해서 꼭 마스킹 테이프만 사용한다. 다른 종류 테이프 사용 시 페인트 손상이 생길 수 있으니 주의한다.

배기펄스 파형분석은 실화 및 부조등 초기 진단에 매우 좋다. 배기펄스 측정차량은 혼다 어코드 10세대 2.0T 이다. 아이들시, 급가속(WOT), 급감속 과 회복구간 파형을 측정했다. 특정구간의 파형만 분석하면 정상적인 상태의 배기 파형이다. 실화 부조등 전혀 걱정하지 않아도 되는 상황이디.

정비사 엔진기초 부조 실화 기본과정. 배기펄스 측정차량은 혼다 어코드 10세대 2.0T 이다. 아이들시, 급가속(WOT), 급감속 과 회복구간 파형을 측정했다. 여러구간에서 파형을 분석하면 아이들시와는 완전히 다른 파형이 나타난다. 오진을 줄이기위해서 차량증상을 항상 기억하고 파형도 다양하게 측정하여 여러구간에서 분석해야한다.

베콤카에서 국내대리점으로 수입 공급하는 ROTKEE.COM PDS 피에조 펄스센서 이다. 노이즈 최소화 케이블에 정확도가 상당히 좋고 정밀진단 까지 활용된다.

베콤카에서 국내대리점으로 수입 공급하는 MartinLoren.com 의 자동차전용 오실로스코프 HS512Max 이다. 12Bit ADC 지원으로 상당한 정밀파형 분석에 최적이다. 12Bit ADC 기능은 고가의 오실로스코프 에서만 지원되는 기능이다. 안드로이드 휴대폰에 프로그램 설치하여 사용하여 휴대성 및 사용성이 매우 뛰어나다.

베콤카에서 국내대리점으로 수입 공급하는 MartinLoren.com 의 자동차전용 오실로스코프 HS512Max 파형 저장된 파일들이다. 클라우드 공유 및 협업에 최적화 되어 정비사 기술지원도 매우 편리하다.




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