자동차 캔 통신등 진단시 필수 오실로스코프, Martin Loren HScope 국내 대리점 계약 완료. 사전주문 접수중 Details 자동차 캔 통신등 진단시 필수 오실로스코프, Martin Loren HScope 국내 대리점 계약 완료. 사전주문 접수중
실화진단 방법중, 배기압력 펄스분석 방법 사례, 어코드 9세대
실화진단은 정비사별 여러가지 방법으로 한다. 진단기 실시간 실화카운트, OBD2 Mode$6 데이터 등 다양하다. 그중에 하나는 배기압력 펄스파형 분석이다. 실화가 있는 실린더의 경우 배기압력 파형이 아래로 뚝 떨어지게 된다. 그만큼 크랭크 토크가 낮다는 의미이고 바로 실화라는 의미이다. 실화가 지속되면 촉매등 데미지부터 시작하여 엔진 데미지로 이어지질 수 있기 때문에 적절한 정비를 해야 한다.
4행정 내연기관 차량의 상사점 하사점 피스톤 움직임 방향을 보여준다. 피스톤 이동 방향과 배기밸브 압력 파형의 역학관계를 분석하여 실화를 진단하는 방법이다. 상당히 과학적이고 무엇보다 현장에서 초보정비사 이건 40년 경력자 이건 쉽게 분석이 가능하다.
이번에는 4개 실린더의 흡기. 배기 밸브 상태별 배기압력 펄스를 분석해본다. 각 실린더별 흡기. 압축. 팽창 및 배기 상태를 알 수 있다. 실화 진단에는 입체적인 데이터 분석이 중요하다. 정확하게 진단하기 위해서이다.
추가로 각 실린더별로 실화를 진한한다. 4기통의 경우 보통은 1 3 4 2 번 실린더 점화순서이다. 그리고 배기밸브는 360도 기준 바로 왼쪽이 해당 싱크 실린더의 배기밸브 상태를 의미한다.
일반적인 내연기관은 4행정 단계이다. 즉, 흡기. 압축. 팽창 및 배기 단계이다. 이 전체 과정을 거치면 720도 이다. 그리고 상사점 하사점 각 구간은 4기통 기준 180도 이다. 이러한 기준으로 파형분석을 하여 실화, 타이밍 진각, 타이밍 지각 등 진단에 활용하는 과정이다.
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#Car #Repair #News 실화, 파형, 배기밸브, 압력센서
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