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BMW의숙명, 변속기장애 서행하십시오.

Aug. 1, 2024, 7:33 a.m., Thu, KST. SunJoo Moon

서행하십시오. 계속주행할 수 있습니다 가속력이 감소합니다. 가까운 BMW 서비스센터에서 점검 받으시기 바랍니다. F10 528i N52엔진에서 발생한 안내문? 경고문? 이다. 아마도 BMW 오너는 상당히 익숙한 상황일듯 하다. 암튼, 원인은 다양하니 증상확인, 진단결과 및 BMW 기술문서 TSB를 참조하여 최종적인 점검. 정비를 한다. 물론 진단결과에 따라서 점검부위가 달라지겠지만 미션오일상태(레벨, 수명등)부터 점검한다. BMW TSB도 참고하여 진단. 정비한다.

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BMW의숙명, 변속기장애 서행하십시오., 서행하십시오. 계속주행할 수 있습니다 가속력이 감소합니다. 가까운 BMW 서비스센터에서 점검 받으시기 바랍니다. F10 528i N52엔진에서 발생한 안내문이다. 대체적으로 미션오일 레벨이 낮거나 수명이 다했거나 밸브바디 씰링등부터 점검한다.|bekomcar.com

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BMW의숙명, 변속기장애 서행하십시오., 제동 및 주행 안정장치. ABS 및 제동력 분배 시스템이상. 서행하십시오. 가능한 급제동을 피하십시오. 가까운 BMW 서비스센터에서 점검 받으시기 바랍니다. F10 528i N52엔진에서 발생한 안내문이다.|bekomcar.com

제동 및 주행 안정장치. ABS 및 제동력 분배 시스템이상. 서행하십시오. 가능한 급제동을 피하십시오. 가까운 BMW 서비스센터에서 점검 받으시기 바랍니다. F10 528i N52엔진에서 발생한 안내문이다.

BMW의숙명, 변속기장애 서행하십시오., 그리고 계기판을 보면 차례대로 모든 가능한 고장코드 메시지가 돌아가면서 하나씩 표시된다. 처음에는 좀 섬뜩하기도 한 상황이다. 갑자기 모든 고장상태 메시지가 표시되기 때문이다.  F10 528i N52엔진의 사례이다.|bekomcar.com

그리고 계기판을 보면 차례대로 모든 가능한 고장코드 메시지가 돌아가면서 하나씩 표시된다. 처음에는 좀 섬뜩하기도 한 상황이다. 갑자기 모든 고장상태 메시지가 표시되기 때문이다. F10 528i N52엔진의 사례이다.

Tags & Keywords

#Car #Repair #News BMW, F10, 528i, CD9304

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Aug. 1, 2024, 7:39 a.m. - SunJoo Moon moderator  
This covers the reasonable steps to diagnosis the issues https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1575596
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Aug. 1, 2024, 7:30 a.m. - SunJoo Moon moderator  
Gearbox oil is low, Expired gearbox oil(Service Life), Mechatronic valve body, Mechatronic sleeve, Adapter grommet seal.

BMW Says “Transmission Fault: Drive Moderately”- Steps To Take

#1- Check the transmission fluid level and ensure that its level never falls below the minimum acceptable level.

#2- Inspect the condition of the transmission filter and consider replacing it if it has reached its maximum serviceable life.

#3- If there is nothing wrong with the filter or fluid, but the message “Transmission fault” is still displayed, check for technical faults in the remote gearbox parts.
Courtesy of https://medium.com/@motorcarsinternational/solve-bmw-transmission-fault-drive-moderately-with-these-easy-tips-89beec44ab25
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July 14, 2024, 10:50 a.m. - SunJoo Moon moderator  
LIN 통신에러는 다른 CAN 통신등과 마찬가지로 진단. 정비를 한다. 다만, CAN통신과 LIN 통신은, 모듈, 통신속도, 배선, 파형분석등 특성만 다를뿐이다.
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  • SunJoo Moon(SunJoo)
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  • I like cars, that simple. Especially I like Honda and Saab vehicles, and enjoy maintaining cars myself. Also, feel very pleased and happy when my contribution to a variety of motor vehicle clubs solves the issues.

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  1. 쉐보레 임팔라 3.6 16년식입니다. 중고차로 구매하였고 몇가지 문제점을 느껴 질문드립니다. 데이터값은 토크프로 어플로 자주 확인하는데 Evap 값이 항상 - 값으로 나옵니다. - 로 표츌된다는건 퍼지밸브가 열린상태로 고착되었다고 판단할수 있을까요?어쩌다가 한번씩 + 값이 되는걸 볼수 있는데 거의 드뭅니다. 그리고 시트 툭툭 치는 증상이 느껴져 점화코일, 점화플러그, 엔진마운트 4종, 엔진오일 교체 하고 증상 많이 개선되었으나 강도의 차이만 있을뿐 여전히 느껴집니다. 이 증상 때문에 데이터값을 유심히 보다보니 뱅크1 뱅크2 양쪽 연료분사 시간이 차이가 나며 장기연료 보정 값도 뱅크1 뱅크2 차이가 나는걸 확인하였습니다. 연료분사시간 - 뱅크1 0.8 / 뱅크2 0.9 장기연료보정 - 뱅크1 -6 ~ -10 / 뱅크2 ± 2내외 퍼지밸브 값이 정상인지 아닌지 이로 인해서 연료분사 시간과 장기연료보정 값이 영향을 받고 있는 것인지 궁금합니다. 시트 툭툭 치는 증상도 이로 인해 발생할수 있는지도 궁금합니다.
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