배기펄스 파형 측정자료 기록 (포르쉐 카이엔 V8 4.8L사례)이다. 엔진 실화, 부조, 타이밍, 출력부족 등 다양한 목적으로 배기펄스 파형을 분석하여 활용한다.

배기펄스 파형 측정자료 기록 (포르쉐 카이엔 V8 4.8L사례) 이다. 뱅크1 과 뱅크2 의 배기펄스 파형을 실린더 8개 레이아웃 처리하여 팽창, 배기, 흡기 및 압축 단계별 배기펄스를 비교해본다. 배기펄스는 상태는 점검이 필요한 상태로 판단된다. 파형의 피크값이 상당한 차이가 있다.

이 파형은 좀 이상한 배기펄스 파형으로 기록한다. 진단 과정중에 다양한 테스팅을 하는데 그 사이에 뭔가 좋아진 느낌이 있어서 배기펄스를 재 측정결과 배기펄스 파형이 상당히 개선되었다. 특이한 정비를 하지 않는 상태에서 좋아졌는데, 시간 지나서 재 측정하니 원래대로 파형이 이슈가 발견된다. 이것도 배기펄스 파형 진단. 분석시 참고자료로 남긴다. 측정 차량은 포르쉐 카이엔 V8 4.8L 이다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L 엔진 부조 및 타이밍 등 고장코드 P0016 진단과정이다. 뱅크1 배기밸브 펄스 파형으로 배기밸브 및 흡기밸브 오버랩 과 타이미등 진단시에 참고하는 중요한 데이터이다. 밸브오버랩 상태가 좋지 않다. V6이상은 뱅크1 과 뱅크2 두개를 측정하여 분석한다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L 고장코드 P0016 진단과정 중에서 뱅크2 배기밸브 펄스 파형을 측정하여 분석하고 있다. 흡기밸브 펄스파형 및 배기밸브 펄스파형 은 엔진 부조, 실화, 타이밍등 각종 엔진진단 에 중요한 분석 자료이다. 배기상태는 실린더 상사점으로부터 180도 지나서 부터 적용되며, 흡기는 실린더 상사점부터 360도 에서부터 적용된다. 해갈리지 않도록 한다.

포르쉐 카이엔 V8 4.8L, P0016 고장코드 프리즈프레임 데이터 중에서 여러가지가 특이한데 그중 하나가 MAP 메니폴드압력 이 50kPa까지 올라가 있다. 배기쪽으로 나갈 친구들이 새치기로 다시 인테이크 메니폴드로 스물 스물 기어들어와서 그런것 같다. 흡기 배기 오버랩 이상이 있을때의 전형적인 증상중 하나이다.

포르쉐 파나메라 2011 V8 4.8L 배기밸브 펄스파형 이다. 참고로 카이엔 V8 4.8L 과 같은엔진이다. 배기밸브 펄스 파형비교 하기 위하여 측정한 배기밸브 펄스 파형이다.