공기관리기초, MAF, MAP, PCV & 쓰로틀바디
내연기관 차량의 관리는 공기 관리부터 시작된다. 출력등 모든것이 사실상 공기공급에 의존하고 있다. 공기에 따라서 연료공급량등이 결정되기 때문이다. 공기관리기초 항목을 살펴본다. 가장 중요한MAF 공기질량센서, MAP 메니폴드압력센서, PCV 블로우바이가스 & TPS 쓰로틀바디 이다. 물론 추가로 각종 진공라인, 산소센서, IMT, PCSV 그리고 에어펌프 등 더 있지만 기본만 이라도 관리를 잘 하면 더 좋겠다. 용어나 모양등은 메이커별 차량별로 다를수 있지만 역할은 다 같다. 예를들어, BMW는 DISA밸브 라고 하는것은 IMT역할이다. 벤츠에서는 PCV를 CCV라고 하기도 한다.
연료보정값은 엔진상태를 알 수 있는 중요한 지표이다. 연료 및 공기관리 상태를 바로 알 수 있는 지표이다. -0.781%정도로 매우 매우 좋은 상태이다.
MAF 공기질량 센서이다. 1초당 엔진으로 유입되는 공기무게를 측정한다. 공기 관리중가장 중요한 센서이다. 연식있는 차량의 경우, MAF센서가 없는차량도 많이 있다. MAF는 모양이나 기술은 다를수 있지만 역할은 동일하다.
MAP센서는 메니폴드 압력센서이다. 대기중압력(101kPa) 과 엔진내 압력차이를 계산하여 부하량을 결정해서 연료량을 결정하는 방식이다. 이전 차량이나 스포츠카등에 MAF없이 MAP센서만 사용하기도 한다. MAP에 의존하는 차량은 대체적으로 연비가 좋지않다.
PCV밸브는 엔진에서 연소후 발생하는 해로운 가스를 재활용하는 시스템의 관문역할을 한다. 음압은 대기중 압력보다 낮은경우이고 양압은 더 높은것을 의미한다. 진짜 PCV밸브는 가격은 싸지만 역할은 참 크다.
쓰로틀바디는 ECM엔진컴퓨터가 원하는 만큼의 공기공급을 하기위해 문을 열어주는 역할을 한다. 차량이 신호대기중 그리고 급가속 할 때 공기량을 조절하여 걸맞는 연료공급을 하게 된다. 특히 직분사 엔진차량은 더욱더 잘 관리해준다.
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