혼다 어코드 10세대 2.0 하이브리드 엔진룸 전체구조이다. 물론 엔진커버는 차주가 별도로 튜닝을 한것이다. 케페시터와 에어필터등 몇 군데 개인화한곳이 눈에 들어온다.

혼다 어코드 10세대 하이브리드의 본네트 스티커 주요내용이다. 점화시기는 BTDC 25도, 공회전수 2000RPM, 배기량 1993cc, 벨브간격 흡기 0.2mm, 점화플러그간극 1.0~1.1mm 이다. 배출가스보증은 15년 24만키로이다. 특이한것은 배기쪽 벨브간극이 표시되지 않고 있다.

혼다 어코드 10세대 하이브리드 의 냉각펌프이다. 하이브리드 차량은 대부분 냉각펌프 (Coolant Pump)가 엔진과 인버터 (모터구동쪽)에 각 각 하나씩 총 2개가 있다. 그중에 위 사진은 엔진쪽 냉각펌프 이다. 인버터 냉각펌프가 없는것이 특이한점이다.

혼다 어코드 10세대 하이브리드차량의 엔진룸 휴즈박스이다. 메인휴즈가 150A 150A 이다. 상당히 높은편이다. 혼다의 경우 메인휴즈가 대부분 100A 70A 나 150A 100A 혹 150A 150A 가 많은것 같다. 엔진룸 이외도 운전석 및 몇군데 휴즈박스가 더 있다.

혼다 어코드 10세대 하이브리드의 냉각팬이다. 보통은 2개의 냉각팬이 있는데, 혼다 어코드 10세대 하이브리드의 경우 큰 냉각팬이 하나가 있다. 배기쪽의 Air Fuel Ratio센서 (흔히 산소센서1번이라고 하는것) 과 혼다만의 특이한 구조의 배기커버와 촉매 EGR이 위치해 있다.