부하전압강하 측정결과, 100mV로 허용범위내, 혼다 CRV2세대

충전시스템은 차량의 모든 고장진단 전에 필수로 체크해야 한다. 단순히 멀티미터로 전압만 측정하는것이 아니라, 실제 부하전압강하 (Loaded Voltage Drop) 전압을 측정해야 한다. 배터리와 차체, 배터리와 미션, 그리고 배터리와 엔진 블럭 사이간의 전압측정과 전압강하 측정을 하여 200mV이하이면 좋은 상태이다. 그리고 500mV를 넘으면 꼭 접지포인트 등을 체크하여 사포로 밀어주고 볼트를 잘 잠그어주어야 한다. 베콤카 진단 차량은 혼다 CRV 2세대이다. 미션부분쪽에 전기가 잘 공급되는지 확인하였는데 전압강하가 100mV~150mV정도이다. 기술적으로 허용치범위내 이다.

전압강하 (Voltage Drop) 측정전에 약 12.37V이다. 베콤카 전압강하 측정차량은 혼다 CRV2세대이다. 베콤카에서는 전압강하측정 특수장비 (LOADpro)를 사용하여 전압강하를 측정한다. 일반적인 테스트라이트 혹 테스터기로는 제대로 전압강하 측정이 되지 않는다.

부하 전압강하 (Loaded Voltage Drop) 측정후의 전압은 12.26V이다. 전압강하 측정전 전압이 12.37V이니 약 110mV정도 전압강하가 측정되는데 허용범위 내이다. 베콤카 전압강하 측정차량은 혼다 CRV2세대이다.

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#Car #Education 전압강하, 부하전압, 충전시스템, CRV

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SunJoo Moon , Create Date: April 15, 2024, 2:36 p.m.

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April 15, 2024, 2:46 p.m. - SunJoo Moon moderator  ¶

미션 단수를 스위칭해주는 Shift Solenoid Valve 고장으로 진단된 혼다 CRV 2세대이다. 코넥터까지의 전체적인 전기공급 상태는 정상으로 진단된다. 미션내부에 있는 Shift 솔레노이드 밸브고착으로 판단되는 경우이다.

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