베콤카 자유로 미션주행시험 차량은 패밀리카의 대명사인 2015년 혼다 오딧세이 VCM 엔진이다. 실제 경험과 주행중 수집된 미션 클러치 압력조절 솔레노이드 밸브작동 상태이다. PCM (TCM)이 원하는 데이터 (Command)와 실제 데이터 (Actual)이 동일하거나 오차범위내 허용범위이어야 정상이다. 자유로 주행중 수집된 데이터로, 다양한 속도별 구간에서 정상으로 측정된다.

솔벨브 개별적인 그래프이다. 전체 솔레노이드 밸브상태도 점검하고 필요시 개별적인 미션 클러치 압력솔레노이드 밸브도 점검한다. 측정된 데이터값은 모두 다 PCM이 원하는 값고 실제 값 이 일치하고 있다. 미션 슬립이나 충격등이 있는경우에도 솔레노이드 압력밸브는 꼭 점검해야 한다. 이번 오딧세이 2015년 차량은 미션 솔레노이드 클러치 압력조절 밸브가 정상으로 측정된다.

베콤카 자유로 미션주행시험 차량은 패밀리카의 대명사인 2015년 혼다 오딧세이 VCM 엔진이다. 미션상태 파악하는 항목중 하나가 바로 터빈 입력. 출력 스피드 일치성이다. 이번 혼다 오딧세이 2015년 차량의경우 Main Shaft 속도, Counter Shaft속도 및 실제 차량속도가 일치한다.

베콤카 자유로 미션주행시험 차량은 패밀리카의 대명사인 2015년 혼다 오딧세이 VCM 엔진이다. PCM (TCM)이 원하는 데이터 (Command)와 실제 데이터 (Actual)로, 자유로 주행중 수집된 데이터이다. 미션 터빈 Main Shaft, Counter Shaft, 차량속도가 일치한다. 1805RPM에 약 103km/h정도 출력이되고 있다.

베콤카 자유로 미션주행시험 차량은 패밀리카의 대명사인 2015년 혼다 오딧세이 VCM 엔진이다. 다양한 주행환경에서 미션상태를 점검하는데 이 그래프는 약 89km/h 속도시 미션 터빈 입력 및 출력 속도를 테이블 데이터로 비교해본다. 입출력 속도와 실제 속도가 일치한다.